Vouiii ce sont les valeurs communes selon les modèles,12 à 13 bars

Heyyy SEB,on peut envisager que j'amène l'azote à la future session Welding qui se rapproche si tu veux la même pour les autres padawans d'ailleurs mais faudra démonter vos amortos

Heu le problème c'est que mon amorto n'a pas de valve pour un éventuel regonflage!

En parallèle du Katoche j'ai commandé un kit sonde lambda avec son afficheur, la même que Sboub il me semble...

J'ai fabriqué un insert en inox au tour.

Il est taraudé M18x150.

Et il a bien fallu le souder sur l'intermédiaire

Répérage de la meilleure position pour la sonde :



l'insert juste à côté :



Perçage D.22 :



Soudurage :



ça c'est fait!



Va falloir que je comprenne comment on branche ça

KISAITFAIRE ????

Nickel!!

bien joué mon padawan,c'est michto compte pas sur le 10Troy pour t'expliquer le branchement Sboub,Ozz.......

Pour l'amorto,je suis remonté dans les pages voir la trogne de la bête la rondelle alu qui ferme la bonbonne doit cacher la valve,elle doit être rentrée légèrement serrée ou avec un joint thorique

Merci Troy!
J’ai eu que des bons profs, dont toi bien sûr, ça doit être pour ça que je commence à me demmerder correctement!

Je vais regarder si je trouve comment tient cette rondelle alu,je te tiens au jus!

Salut les monstres!
Bon je progresse côté réglages carbus!
J'ai remonté les aiguilles à fond et c'est beaucoup mieux en 4 et en 5, ça ratatouille plus!
Mais j'ai l'impression que ça s'engorge à bas régimes maintenant, elle broute en 1 et en 2 si j'ouvre pas fort les gaz
Va falloir redescendre les aiguilles au fur et à mesure et essayer de trouver un compromis.

Je me suis attaqué au support de l'afficheur :





J'ai réuni les 2 petits câbles dans une gaine histoire faire plus propre, et j'ai mis un connecteur 4 fils pour l'alim et un connecteur 2 fils pour le signal de la sonde.









Me reste à faire un cordon qui va à la sonde et un cordon pour l'alim.

par contre j'aurais bien mis un fusible sur la résistance de la sonde, je sais pas combien ça tête et faut que je la branche sur un + après contact...je vais voir si je trouve un porte-fusible qui irait...

Super taff le compteur de gauche il y a pas moyen de le faire pivoter dans son cache ?

Boulot toujours propre!
C'est quoi le petit truc qui sort du mano en façade ?

Si y a moyen de le tourner mais de toute façon c'est un montage provisoire pour rappel une fois la moto réglée je démonterai le tout!



Merci mec!
c'est le bouton qui permet de paramétrer l'afficheur, ça m'a permis de le mettre en mode Mute parce que quand le mélange est trop pauvre, il y a une alerte visuelle et sonore et c'est pénible!
Il y aussi un mode apprentissage si j'ai bien compris la notice qui est pas très claire

aujourd'hui j'ai raccordé proprement l'alim de l'afficheur sur le faisceau de la moto, ça c'est bon.
Et j'ai trouvé des mini porte-fusibles histoire de pas tout faire péter avec la résistance de chauffe de la sonde

demain il me restera à faire le "faisceau" de liaison entre la sonde et son alim ainsi que vers l'afficheur!

Y'a du taf quand même pour un truc provisoire.

C’est pas faux!
Mais j’aimerais bien finir par avoir une bécane qui tourne rond quelque soit le régime et la vitesse à laquelle je roule!

Oui bien sûr je comprends, c'est juste que ça m'impressionne tout ce qu'il faut brancher pour ce système.

Bah en fait pas tant que ça : il faut une masse et un plus après contact pour l'afficheur. même chose pour la sonde et 2 fils qui relient la sonde à l'afficheur

Michto les spaghettis

Avec çà tu vas pouvoir te faire la carbu aux ptits oignons

T'as un liens de ton kit afr, ça m'intéresse car je suis comme toi, ça tourne mal quand je suis sur un filet de gaz à 80...
Au pire si tu le demonte après, et que ça marche bien, pense à moi