http://cgi.ebay.fr/SUZUKI-GSXR-1000-07- ... 19d0259a93

Voila le lien pour la béquille ajustable.
C'est pour gex K7 K8, à voir si tu peux adapter.

Je ne savais pas qu'il y avait des aimantés et des ... comme ça...
Bref, on verra bien, mais is ça merde je ne chercherais pas longtemps...
En remplacement ou en série, je ne sais pas encore, faut que je lise le règlement sur ce point.
Pour la batterie, la mienne est pour ainsi dire neuve, je changerai pour le lithium quand le changement de batterie sera nécessaire, pour l'instant il reste pas mal de billets à lacher, donc faut faire des choix...

Merci pour le lien de la béquille Chdim, ça ne me servira surement pas sur le gex, mais à voir si je trouve pour la katoche de la miss, car celle d'origine est bof. Sur le gex faut la démonter, donc la question ne se pose pas...

Reste encore pas mal de truc à faire, je pense vraiment mettre la batterie dans le bras, ainsi que le récupérateur de fluide, j'ai sorti le bras justement pour prendre les dimensions.

Je me tate aussi pour un renfort de bras, mais en général les bras renforcés ça colle pas trop avec les rallonges, faut que j'y réfléchisse, si ça se fait faut que ce soit beau...

si jamais tu change de coupe circuit j'en est a trainer chez moi

Bien vu !

Le + de retirer l'alternateur ce n'est pas le poids! C'est le gain de puissance car celui ci doit bouffer pas mal de poney et augmenter l'inertie du bloc.

bon à mon avis ca doit pas aller loin mais 1 ou 2ch c'est toujour ca!

Ben c'est sur que un ou deux c'est pas tant que ça, mais quand tu fait une préparation moteur le prix du CV gagné est énorme, la c'est gratos!

1cv : 736w . Donc ça doit pas être loin. Mais c'est clair que c'est plus facile à perdre qu'à gagner! On peut aussi gagner en monté en régimes avec des additifs dans l huile genre mecacyl et une bonne huile.

Ben je vais mettre de l'huile classique, neuve, ça devrai faire l'affaire.... par contre j'ai un truc qui me trotte dans la tête depuis quelques jours, une idée comme ça sans aucune certitude que ce soit mieux: faire un genre de collecteur d'admission avec de chaque côté un cornet, mais face a la route un peu comme sur le RAM air du TL de Leconte du fofo, qu'en pensez vous ? Ça gaverait plus en air en adéquation avec la sortie vance ou ça changerait que dalle ?

Ou un truc du genre du bandit blanc et rouge de la MR celui de sylvain!!!

lui c'etait un apport d'air sur des cornets(pour eviter l'accumulation de gaz détonnant, je crois...) ... la je pense qu'il veut mettre des cornets avec des tuyaux directs sur les carbus...

Si j'ai bonne memoire... c'est dure, l'admission active c'est pas gérer par des injections ?... je suis dépassé... quelqu'un de calé dans le coin ? je suis curieux aussi !!!!!

Bon après renseignements auprès de la personne qui m'aidera pour les réglages c'est trop farfelu et ça sera pas top a gérer. Le but presque rien genre filtre avec des boules a thé pour ceux qui voient ce que je veux dire...

Des trucs comme ça avec un bout de filtre et pas bleu

Bon là c'est pour une caisse mais c'est pareil

Ouep c'est ça, et pour le petit filtre apparement ça passe bien avec des boules à thé, reste à trouver des exemples, j'ai du mal à voir comment fixer le tout

J'ai trouvé mieux:


Ça se monte avec des colliers autour de manchons en caoutchouc.