J'adoreeeee... top ce CBR!

Bon c'est pas l'tout mais l'hiver vient par chez moi!!!
Comme prévu, Eléanore va avoir droit à son upgrade
Je vais améliorer le freinage, les trains roulants, le bo si possible, l'échappement et la tête fourche...

Quelques photos des pièces à venir :

Petit train de roues de 1000 CBR SP 2015 :


Paire d'étriers Brembo monoblocs :


Maître-cylindre Brembo PR19 RCS :


Collecteur de 1000 CBR 2008 :


Et bras oscillant de 1000 CBR 2006 :




Voilà de quoi vous mettre l'eau à la bouche

Elle va déchirer cette petite

Beau matos !

Bon, comme fallait bien commencer par quelque chose ,j'ai attaqué le train avant

Pose de la moto sur la table hydraulique et dépose de la roue avant :
`

Les deux roues, l'ancienne en 16", la nouvelle en 17 :


Fabrication d'une paire d'entretoise en alu pour centrer la roue :


Et une roue de remontée, une!!
Heureusement les ingénieurs Honda ont eu la riche idée de ne pas changer le diamètre de l'arbre entre 2008 et 2015 Trop facile comme dirait Troy


Bon par contre pour les étriers M4.32, c'est pas la même histoire
Pour l'anecdote, ils proviennent d'un 1000 GSXS qui a fait le championnat de France des rallyes et rachetés à un pilote corse très sympa
Voilà le problème en photo :

Les disques de la GSXS font 320mm, comme ceux de la 1000CBR mais les pieds de fourche Honda sont trop longs de 10mm pour ces étriers
Du coup, comme on voit, les plaquettes ne mordent pas toute la surface des disques.
La solution va être de fraiser de 10mm la surface d'appui interne des étriers. Work in progress chez mon usineur préféré

Différence de gabarit entre les étriers :

Etriers "ToXico" ça doit pas être terrible ces machins là
Les Brembo avec ton MC (pas Solar) ça risque de freiner fort !
Tu me donneras ton ressenti car je me suis toujours demandé si pour un gars comme moi la différence serait perceptible
Comme en vélo quand on est passé de la mâchoire aux Vbrake puis aux disques mécaniques puis hydraulique...

Bien sûr que tu sentirais la différence lister D.
J'ai halluciné la première fois où j'ai essayé un MC pr19 de brembo. Le freinage était plus précis. J'avais vraiment l'impression que je pressait les plaquettes avec la main.

J’espère aussi que je vais la sentir la diff’
Hâte de tester tout ça

superbe les jantes, un bon look bol d'or !

tu va devoir retailler tes goujons de 10 aussi, alors ?
et refaire du filetage, pour celui du bas au moins

mais avec ça, si tu sens pas de différence au freinage
c'est qu'il y a un problème de purge

Pfffffff.... Les mecs qui ont besoin de freiner...
Fort en plus....

C'est boooo !

J'ai prévu de remplacer les vis de fixations des étriers par des plus jolies





TITANE POWAAAAAAAA

Fodes
Ça va loin là !

Pti con! Tu nous les avaient cachés celles là !!

Que du beau matos mon Séb !!

et j'en ai encore un peu sous le coude