yes j'ai regardé un peu et soit ils utilisent du bihr kn ... donc j'ai trouvé des kn d'occaz sur lbc pour au moins tester la différence.
je pense aussi que c'est de la chinoiserie, pas de marque rien ...

c'est du 54mm, je reviens vers toi si besoin

Ça roule

Et op K&N de monté, reste a peaufiner les réglages mais pour ça il faudrait qu'il arrête de pleuvoir

J'ai aussi rajouté une chicane a l'entrée du silencieux, j'ai déjà une réduction de diamètre dans le silencieux. Réduction de 5db au ralenti, reste a voir en roulant.
Et du coup je me suis décidé pour le réservoir, je vais faire en carbone avec 2 types de fibre et un liseret aux jonctions, mais j'aimerai déjà rouler avant

Salut

Bonne nouvelle j'ai fait un 1er "grand" roulage et top c'est fun. Bon c'est pas un foudre de guerre et je dois encore peaufiner les reglages, je dois faire la synchro maintenant, hier en rentrant de nuit j'ai vu le collecteur droit qui commençait a rougir doucement, se soir je check les compressions et il faudra que je regardes le jeu au soupapes aussi.
Mais cool le bruit, les sensations, la position, j'aime beaucoup

Excellents si les derniers tours de roues t'ont filé la banane !!!!
Plus que 2/3 bricoles, c'est bon ça !!!

bon voila je sais maintenant d'où vient le manque de puissance ...
J'ai pris les compressions hier et c'est pas jolie jolie. 6.5kg/cm² au lieu de 11 a 12... sur les 2
donc je suis bon pour deculasser, commencer par les soupapes, tester l'étanchéité et reprendre si besoin remonter, re tester et si tjr pas bon, je dois demonter le moteur pour avoir acces aux pistons, car les cylindres sont monoblocs avec le carter ... maintenant je sais que la "restauration moteur" était juste un coup de peinture ....

courage !

c'est pas plus simple de trouver un moteur sur une donneuse ?

Repartir sur une un sablage peinture si les compressions sont bonnes sur l'autre, j'y ai pensé, jai un gars qui me laisserai un moteur d'une accidentée a 300e mais bon je dois le démontant quand même pour les joints de pompe a eau, voir l'embrayage et les soupapes etc... donc bon

je vais faire petit a petit les contrôles, quit a aller chez GONIN et le faire réaléser si il est pas hors cote et je repars sur un moteur impec, mais dans ce cas la je vais retravailler l'esthétique du bloc, donc bon beaucoup de choix

J'aime beaucoup le travail d'Abreacame sur son CX mais plus de nouvelle

Merde c'est con ça. Dis toi que tu repartira sur du nickel après.

J'ai trouvé un moteur a coté de chez moi pour 300e qui vient d'une moto accidentée, je vais tester les compressions, comme ça je le jete dedans et je refais celui la petit a petit

Ou alors je garde mes 300 pour retaper direct le miens ... pffff

je partirai sur l'option 1 pour pouvoir rouler

Voilà, ça dépend si tu veux rouler de suite avec sinon tu les gardes pour refaire le moteur

je suis aller voir le moteur ce matin, il parrait pas trop mal comme ca et du coup j'ai ramené mon compressiometre tout neuf, et verdict 6kg aussi ... on test un 660 xtx a coté, 5kg ... bon je pense que c'est mon mano

c'est plutot une bonne nouvelle mais du coup ca veut dire que d'origine c'est pas tres violent le CX

Je dois aller en garage pour prendre les compressions et etre sur

Salut Ami(e)s motard(e)s

Je pense pas avoir manqué mais je reviens pour partager des choses

ça a pas mal bougé pour le CX, comme dans mon message précèdent j'ai emmené la moto dans un garage un peu spécialisé des vieilles pour avoir un avis et aussi qu'ils contrôlent les taux de compression, 10 et 10.5 donc quand même bien mieux que ce que j'avais. Le réglages des carbus etait bon donc ils ont pas touchés, et après ils savent pas me dire d'ou pourrait venir la perte de puissance, mais ils l'ont même pas testé donc ça se trouve ya une perte pour moi mais pas pour eux ...
Avant de l'emmener, j'avais déculassé et testé l'étanchéité





Impeccable pas de fuite et les sièges avaient l'air bon mais j'ai pas mesuré la cote
Par contre j'ai remarqué que les pistons avaient 0 jeu avec les cylindres , mais même pas 0.1, donc je me demande si (et je dis bien si) les segments ont étés changés, si le jeu a bien été contrôlé dans le cylindre, sinon c'est peu être sur-contraint ...

J'ai roulé un peu c'est quand même cool