mais avec tout le respect que je te dois si on soude mal que se sois sur meme dix millimetre d"epais si c'est mal fait c mal fait et au vue du point c'est zéro penetration t'as coller c tout ,crache les photos !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!aller montre les points !!!!!!!!!!!!! les points,les points !!!!!!!!!!!!!! t'as ptetre modifier ton machin opel mais quand on travaille propre avant tout on blanchit tous les tubes

encore un ptit truc quand on pointe c'est minimum trois points a 120° et la sur ta photo on voit juste une limace de soudure son ou les autres dt.... non refais ça propre et bien

là je suis tout a fait d'accord c'est du collage avec le poste a l'arc
et pour les photos de l'autre coté bin j'en ai pas fait
attend le bazar a volé sec au fond du garage...tu crois franchement
que je suis heureux de ce boulot de merde ....
et dire que a chaque morceaux je vérifiais la bonne pénétration...
avant de passer au poste a l'ARC,là sa m'a dégouté !!!!
c'est bien pour sa que chacune des pièces est "champ freiner" pour agrandir
la pénétration (mm méthode que pour souder de la FONTE)
tracas sa va le faire
bin non quand tu veux juste "voir" si tout ce met bien en place et si ton
alignement est bon tu ne fait que 1 point pour pouvoir "au cas où"
faire encore bouger ta pièce, là ya pas de lissage de soudure vu que de ce coté
là yen a pas si je te les lisses tu ne saura jamais dire où j'aurai soudé

pour mes caisses mm moi après la 1er couche de peinture je ne les voie plus...
.....alors lors du contrôle technique de l'auto,une auto avec 35 trous
j'en ai laissé 2 de visible et le contrôleur il a rien vu d'autre.....
(en Belgique si l'état du véhicule est trous "rouillé" c'est recalé d'OFFICE)


ps:merci du coup de main pour les bottes...

Pas forcément, ça peut être très bien soudé à l'arc.

déjà je n'avais pas vu le projet, chouette


Ensuite J'ai trouvé mon jumeau de soudure

Sorry pas pu m'empêcher

tracas je vais rectifier le tire sa va le faire

voilà boucle arrière 1er étape finie
j'ai TOUT meulé retiré les vilaines soudures, bien nettoyer les tubes
et ressoudé sa propre un ami ma donné le pièces qui était cassé sur le mien
le dérouleur de câble,par un neuf donc pas besoin d'un achat pour le moment
demain je continue et si tout va bien je soude ma boucle au cadre ...à suivre

photo

yen a pas.........
j'en ferai quand il sera soudé au cadre

le projet avance bien boucle arrière soudée et manchonnée au cadre
sa ce présente bien les renforts qui viennent a ras du bas du réservoir
son aussi mi en place sa sert a rigidifier l'arrière car viendra ce fixer le
pivot de suspension du mono de ducati
qui d’ailleurs viendra en DESSOUS du réservoir et oui l’empattement rétréci
fortement et la batterie devra allez en dessous s aussi du réservoir donc
après le réservoir yaura PLUS rien

et pour les photos bien ce sera plus tard vu que mes soudures son "dégueu"

sur du carnage

non tracas je me suis mi debout sur la boucle arrière de tout mon poids (64kg lollll)
et j'ai bougé dans tt les sens et mm tapé a la masse sur le bâti arrière et rien ne bouge

c'est quoi une ducati 911?

non sa va sa roule c'est joli enfin moi je tripe mon kiff
peu être débile pour certain mais au combien gratifiant pour moi .....

mais là je suis sur 2 tableaux vu que je bosse aussi sur mon V6 dans ma vielle opel
et que tout ce place comme je le désire avec 15-20mm partout d’espace
donc sa le fait ....donc si après presque 1 an de travail j'y suis arrivé
pour ma "caisse" j'ai en 1 mois fort avancé pour ma "brelle" donc pour l'été
mes 2 "joujoux" serons terminés....

t'est motivé en tout cas, bon courage