COOL

le mec qu'a du plexi à écouler !

et encore, j'ai du rab........
c'est trop fragile sinon je ferait d'autre trucs avec, mon ptit cote vicieux....

du lexan c'est mieux

bon, maintenant que tout fonctionne correctement, faudrait peut etre surveiller tout ca, oui, je n'ai aucun voyant ni tableau de bord pour le moment.
donc :


au moins pour avoir le regime moteur, j'ai encore dut mal a l'oreille a trouver la zone qui pousse, peut etre la vittesse et temperature.
ensuite viendrat un temoin d'huile a part.

y'a pas a dire tu cherche les points pour le monstershow avec la fixation du mod7

le quoi ??????

quand je voit que les 8 premieres motos ont des pieces et peinture digne des americains, j'ai abandonner l'idee, c'est une moto de piste, pas une starlette.

ta bien raison !!!! j'ai hate de voir dudu en vrai

Je te rassure ça casse pas 3 cylindres a une triumph ...

nan, mais c'est clean...bon la j'orait une jante ar depareiller pour finir un pneu pourri aux pechereaux.

a la base c'est 3 pate un un canard (qui n'en a que deux) du coup il faut dire 4 cylindres a une triumph, sauf si tu parle du bonneville qui lui en a 2

Sauf que les premiers daytona etait en 4 cyl........

dans tout les cas sa blague a fais un bide

pose de la gaine thermo sur la partie de la lige qui me chauffe le plus la jambe:










et une video sur fb pour les "amis", pour entendre le tamtam italien sous silencieux.

beaux travaile Reno