Faites moi un totoshop et on en reparle.

j'adore

Au 1er plan la couronne actuelle et juste derriere la futur + 5 dents mais elle ne monte donc donc meulage


La c'est mieux

5 dent en plus, elle va avoir une sacrée patate a l'accélération, et vu que les ducat ont déjà un bras oscillant relativement court, tu n'a pas peur qu'elle cabre trop vite et trop souvent? bon par contre l'allonge va être réduite et c'est aussi un point faible des bi. tu compte courir tout le temps avec ou c'est juste une sélection en fonction des circuits de la MR?

Elle tie trop long actuellement...300 fond de 6 me dit le banc...
Meme si en relle ca donne moin c'est toujours trop pour les circuits que je fait.
Aux vigeant pourtant rapide a notre niveau je faisait 2-3-4.
Ca pour devenir joueuse....

Fixation finie. Chose promise chose dut. Les photos.

Tout est aligner. Reste a raccorder en gros diametre.


Me suis bien fait chier.....j'ai arreter la. Plus de bras et la perceuse fatigue aussi, va falloir en changer.

bien vu, j'adore le look avec ce silencieux

ca lui va tres bien!!!

Ca se tripote la nouille au lieu de bosser ici ou quoi ????

Bein nan en fait. Apres une envie de passer un pneu/jante large en 240 pour le pechereau
Bon c'est presque faisable en trouvant une jante de diavel mais faut le monobras qui va avec et c'est pas reellement rentable ni performant sur piste.



Donc pour gratter des points au monters show et finr de modifier la partie cycle.
Un monobras de 848. Pour ne pas a avoir a changer ma jante. En fait les monobras recent de ducati ont un gros
moyeu qui ne permattait pas de passer la jante actuel.
Le budget n'etant pas elastique helas.......

des photos.



voila donc le bestiau.
j'ai aussi dut virer provisoirement le pare talon cote gauche puisqu'il frottait.
j'ai pas de balance pour faire la difference de poids entre les 2 mais a doit etre sensiblement le meme.
l'avantage serat la rigidite.

je ferait d'autres photos plus tard.

Beau travail !

belle piece!!

photo en exterieur avec un motage d'amorto de 748.
en fait l'assiette a été descendu et comme l'amorto de 748 est un poil plus grand ca allait mieux.


mais finalement y autre chose qui m'emmerde, le passage des gaz du cyl arriere. la bonbonne me gene.






donc remontage de l'amorto de 848 avec sa belle bonbonne qui pointe bien son nez en l'air.
et qui du coup me laisse le passage de libre.






bon y a quand meme une petite emmerde, mon coude d'echappement actuel qui manque de courbure, mais comme la ligne devait etre refaite, pas bien grave.


donc pour ceux qui suivent, l'assiette de la moto a été descendu du cul, va falloir la remonter, pour ca y a bien une biellete mais fixe sur le 848.
va falloir commander tout ca pour lui faire remonter le popotin a la demoiselles.


puis pour avancer encore un peu montage de ma grande couronne sur ce mono.
tellement grande que la protection sup sans chaine frotte déjà.

belle pièce

simpa tous sa j'avoue que le systeme d'assiete reglable c'est top