Pareil, je suis curieux d'en savoir plus...
C'est du Ali non?
il me semble avoir déjà vu un truc du genre là bas...

Je ne sais pas si c'est du Ali.

Le boîtier tenet permet de traduire les signaux BM pour brancher un compteur aftermarket.

J'ai pris le mien chez five aces.
Ils proposent des packs avec différents compteurs, démarrage sans clé, bluetooth, etc...
Ça gère les clignos led aussi

Tout est pre-cablé, j'ai juste a le brancher...

ah ouais ! Même sur des vieilles machines comme ça ?! Excellent !!

Oh b****l ça a l'air cool ces compteurs là !!!
Par contre five aces je trouve pas sur le ternet, aurais tu un liens s'il te plaît ??

Par contre le tenet est un module spécifique au BM séries K...
Le compteur d'origine gère d'autres trucs que les informations d'un compteur classique.
C'est pour cette raison qu'il est difficile d'en changer sans ce boîtier.

Sur Google il faut taper five aces BMW pour tomber dessus

https://fiveaces.hk/fr/

Ah d'accooooooord merki ^^

J'ai reçu mon bouchon Monza



L'ouverture du réservoir doit être assez grande pour rentrer la pompe, je souderai donc la base en alu du bouchon
sur une bride en alu, qui sera ensuite reprise au tour :



J'ai donc fabriqué la partie haute du réservoir avec la bride de fixation du bouchon :



Les petits écrous borgnes sont justes pointés pour ne pas détruire le taraudage et la bride est également juste pointée pour limiter la déformation...
C'est la résine Restom qui assurera l’étanchéité de tout ça...

La face extérieure :



En position :



Avec le bouchon ça donnera ça :



C'est un peu la misère pour mettre ou enlever la pompe, mais ça l'fait quand même

Les contraintes sont là. Je vais pouvoir habiller ça tranquillement
Et gérer la partie hublot...

Ah mais Carrément!

Aujourd'hui, j'ai finalisé la ligne et les chicanes ...







Sinon le réservoir a bien avancé, je vais finir de le fermer puis je me pencherai sur la conception des hublots

C'est bien beau tout ça!
Dekra en sueur!

C'est pour ça que le coude n'est pas soudé au collecteur...
Je peux remonter l'échappement d'origine si nécessaire...

J'adore ta façon de procéder mais je trouve que le bouchon est un peu haut par rapport au réservoir...
A voir fini et de profil mais je le verrais bien posé à raz de la tôle si c'est possible sans gêner l'ouverture?

Effectivement il sera le plus bas possible
Sur la photo il est juste posé sur la tôle qui me servira de gabarit pour les perçages de la bride en alu.
J'attends de pouvoir visser le bouchon à fond sur son support pour ensuite faire les perçages de façon à ce que le bouchon soit dans l'axe de la moto...