a oui bien ya du taf la nikel

ouaou!! çà c'est du silencieux!
comment tu fait pour la laine de roche? tu soudes ou tu rivettes pour pouvoir la changer?

Merci pour vos remarque.

Pour la laine de roche je vais souder la tôle par dessus et quand il y en aura plus je découperai la tôle pour en remettre puis nouvelle soudure. C'est un chiant a faire mais c'est le plus esthétique car les rivet sa va pas faire beau.

entre l'adaptation de la jante que tu fais et ton pot maison, respect c'est pas moi qui ferais tout ça

Bon l'excentrique va pouvoir être usiner la semaine (normalement) prochaine, je vais faire un nouveau diamètre (ø106mm) qui ne sera pas concentrique au diamètre principal de l'excentrique de 1098 (ø112mm), ce diamètre devra être tangent au diamètre excentré (pour la platine de l'étrier arrière.

Hier j'ai reçu ma jante , voici quelques photo :






Pour 180euro, je ne suis pas mécontent de mon achat car la jante et en bonne état (quelques petits éclat de peinture sur le tour de la jante mais c'est tout), et je suis vraiment épaté par la légèreté de la jante par rapport a celle du VFR (c'est celle qui est monté actuellement sur mon raptor).

J'ai regardé pour l'adapter sur l'axe de 1098.
Donc les jantes de MV ne peuvent pas se monté sur un axe de 1098 sans modifications car l'entraxe des pions de centrage de la jante n'est pas le même, sur les MV l'entraxe est de 85mm et sur le 1098 c'est 100mm.
Pour pouvoir adapter la jante, un usinage sur la jante est exclu car il n'y a pas assez de matière.
Par contre l'axe est usinable, je vais donc changer le disque de frein de 1098 pour un de MV.
Je vais percer de nouveau trous (ou faire des rainures) pour avoir le bon entraxe et le tour est joué, en plus c'est plus simple a faire sur l'axe que sur la jante.

bon courage mec, mais ca va donné avec ca!!!!

très jolie jante

Petites news sur ma transfo.

Tout d'abord, l'excentrique va être usiné courant semaine prochaine, pour l'usinage qu'il y a a faire, voici une petite photo :



Ensuite au niveau de la jante :



Pour l'adaptation sur le moyeu de 1098, je vais devoir retoucher l'axe car l'entraxe entre les pions de centrage de la roue n'est pas le même




Donc pour cette adaptation, je vais devoir retirer les pions de l'axe (entraxe 100mm), ensuite je fais monter en force des morceaux d'axe ø12p6 (en ajustement serré avec montage à la presse), et enfin je refait un nouvelle usinage de ø12H7 sur l'axe avec le bon entraxe (85mm) etle tour est joué (en faite rien de bien difficile a faire.

Puis niveau silencieux; j'ai fait un petit montage hier pour avoir un petit aperçu de ce que cela va donner (et aussi pour voir si je change de coque pour une de F4), voici les photo :





La suite au prochain épisode.

pour la chaleur, tu prevois quoi ???

Garde cette config, la coque lui va bien!

super le raptor avec ces modifs

Pour la chaleur, je compte mettre un par chaleur dans la coque et sinon le silencieux va être recouvert de carbone (surtout la partie supérieure).
J'ai réfléchi un peu pour faire un système pour changer la laine de roche plus facilement, je pense faire une découpe dans la partie supérieur qui sera ensuite fixée avec des rivets.
Pour la coque,on se rend pas bien compte avec le silencieux qui n'est pas fini, mais c'est vrai que sa me plais bien avec le cul de 1098.

Cette semaine, normalement les pièce pour le monobras devrait être fabriqué, donc certainement un premier montage ce weekend.

Normalement aujourd'hui usinage de l'axe pour l'adaptation de la jante

L'usinage va se faire sur une fraiseuse pour un maximum de précision

La façon de procéder :
- ajout de 4 douilles montées serré sur l'axe pour reboucher les trous ø12 des pions de 1098.
- perçage de nouveau ø12 avec le bon entraxe.
- montage des pions dans leur nouveau logement et c'est fini

L'inconvénient que cela comporte c'est que je vais devoir trouver un nouveau disque de frein (je sens que je vais me dessiner un disque type wave et le faire découper au laser ).

Voila c'est tout simple, un peu de tournage pour faire les douilles, un peu de montage à la presse, un peu de perçage.

Ensuite ce sera au tour de l'excentrique mais en faite on ne va pas le faire sur CNC (sa coute trop cher ) mais en tournage (on divise le prix d'au moins 75% ). Pour ce faire je vais :

- Faire une autre pièce excentrique qui va me permettre de serrer l'excentrique de 1098 , cette pièces devras être excentrée de 10.5mm pour pouvoir faire le nouveau diamètre de 106mm (contre 13.5mm d'excentricité pour la 1098).
- La partie excentrée doit avoir un alésage de ø85mm avec une saigné pour permettre un serrage.
- ensuite usinage du ø106mm et c'est fini .

Avec sa je devrais être en mesure de faire un montage a blanc du monobras pour vérifier les alignements.

L'axe de 1098 est adapter a la jante de MV (une bonne chose de faite) maintenant je m'attaque a l'excentrique.

Petite question, quelqu'un a une adresse pour trouver des batterie ou plus précisément des petites batteries (plus l'encombrement est réduit mieux c'est)??? car j'ai fait tombé la mienne et elle s'est ouverte, donc poubelle.

j'ai juste un truc à dire, pour moi si tu restes dans la simplicité et la qualité de réalisation sur cette machine, comme tu as l'aire de faire, ta moto, pour moi sera un des plus beau racer que j'aurais vu, toutes les pièces sont cohérentes,aucunes fautes de gout, certainement une des plus belles moto que l'on pourra voir sur ce forum. Prends ton temps , fais nous un truc parfait