elle est magnifique la ligne Reno!

mais faudra voire ce que dragon a poster!
parceque c'est vrai que c'est un gros probleme chez les rsv

La ligne d'échappement

Je me sert peu du frein ar. Et comme avant la ligne sera recouverte de gaine thermo pour eviter la radiation de chaleur.

Le regulateur avant etait placer entre le moteur et l'ancien monobras. Pas eu de soucis particulier. On verat bien.

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Salut reno, ils ne vont pas te faire chier avec tes visses même si c'est des têtes rondes.

Je sait pas.
Franchement cette annee on y va vraiment en mode loterie avec leur trucs a la con.

Ça c'est clair !j'aurais légèrement les boules de me faire jeter avec mes protections type GBRacing .

Quand tu voit les photos qu'a mit fred' sur fb...
Nous avec des trucs propre ca devrait passer nikel.
Sinon en secours un bout de plat en alu a porter pour leurs faire plaisir.....

Question sur un amortisseur. Le mien est hyper raide. Limite il bouge si je saute dessus. J'ai bine desserer un peu le ressort mais rien de mieux. Kesako ?

T'as oublier une cale entre le BO et le cadre??

Peut être un soucis de biellettes qui gêne le fonctionnement?

A pas trop d'idée...

Comme Fireblade, dévisse la compression, regarde aussi si tu peut mettre moins de contrainte sur ton ressort (les deux gros ecrou qui se dessere avec la clef a ergots)

Je pense aussi à tes biellettes tu as modifié quelques chose à ce niveau?

J'ai desserer tous les pivots, c'etait pareil.
J'ai desserrer a fond la vis du bas de l'amorto. C'est un poil mieux.
On verrat ce w.e a carole si ca va ou si faut changer le ressort.

Hier c'etait roulage a carole.
1 ere sortie depuis la derniere course aux vigeant et premiere fois avec le ducati ici meme.
J'y allait pour redecouvrir le trace avec une moto plus rapide que le buell, verifier l'amorto qui me parraissait tres dur.
Tout s'est pas trop mal passer, du moins le matin.
1ere seance. Je perds la plaque riveter TBF du silencieux. Coup de scotch sur les trous pour eviter que la laine se barre.
2 eme seance. La vis de reglage de garde de la poignee de frein avant se deregle tout seule et ne tient pas. Perte de frein. Petit passage au paddock pour mettre un rilsan et feu.
3 eme et 4 eme je croit que tout va bien. Juste un petit resserage de sabot entre les 2.
Repas du midi nikel.
5 eme seance. Au bout de 10min ca tourne sur 1 seul cylindre. Le fil de la bobine avant est venu se promener contre la roue jusqu'a rompre. J'ai ait profiter pour m'arreter pres des spectateurs et de nimon qui etait la en spectateur egalement.
6 eme seance. Tout allait bien. Tranquillou. Et patattra...
Perte de l'avant dns le droit avant la parabolique. Glisse sur le bitume puis dans le gravier.

La moto n'as quasi rien. Le pare carter d'embrayage a refaire. Une poignee de frein legerement rapee et des craviers partout.....
Moi je vait bien aussi. La combi a peu frotter. Le casque s'en sort nikel sans rayures.

Donc demontage pour tout nettoyer et etre pret pour les premieres courses.

Merde, c'est con pour la chute!
Tu connais la raison? optimisme ou réglage de la moto?