J'ai normalement trouvé 2 fourreaux de fourche inversés

Aujourd'hui j'ai monté la ligne micron, j'ai commencé par ressoudé ce qui été cassé:




Ensuite j'ai monté le collecteur


Et Cut!


Et après un coup de tig et un coup de rouleuse pour le support:




Avec fixation du silencieux par ressorts:


Le résultat:

Dernier montage avant quelques semaines de mise au point:
Tous est ok feux,clignos,freins,etc.Il ne reste plus que la selle qui est chez le sellier à fixer et le retour de mes fourreaux de fourche raccourci.









Sortie prévu à Carole dans 15 jours

ptain, ça va être bio tout ça


comment on fait ça? quelqu'un aurait une procédure technique? juste pour savoir comment y fait, le mec .

Ba tu coupe et tu raccourci le merdier à l'intérieur.Il faut un tour c'est mieux

tu pourrais faire un tuto sur ta méthode histoire de comparer les techniques

Après quelques centaines de kilomètres le cb est quasi fiabilisé.
Il me reste une mise à l'air du reservoire reticente (si quelqu'un a une photo de la sortie de la mise a l'air sur la partie haute du resé je suis preneur!!!).
J'ai arraché le feux arrière sur une bosse, et j'ai donc changer les amortos.
Les dernières photos avant un nouveau redémontage pour une peinture cabine.

il manque des cash latéraux, la ça fait cra cra...

elle était pas en vente??

Si mais j'ai pas pu me résoudre à la lacher j'ai du la laisser 4-5 jours.
Non c'est un café racer donc pas de caches ou je ne sais coi c'est pas dans l'esprit du projet du tous , par contre je vais déménager le faisceau qui se voit pour que l'on ne le voit plus.

tu mettais à chaque fois des photos de 3/4 arrière, maintenant je comprends pourquoi, je veux pas te vexer, mais s'est pas vraiment joli cette coque ........... l'inclinaison, ça taille ............ allez coupe cette petite pate sur le cadre qui te donne cette inclinaison de merde et change de coque et remet ta fourche au raz les pâquerettes ! allez re-saisis toi

Depuis la photo précédente la boucle a été remodifié je reprendrai des photos de coté mais je ne peux pas faire une inclinaison comme tu la dessins ça rabaisse la selle de 5 cms, on dirait une piwee après
J'ai rabaissé au max au niveau de resé, relevé l'arrière avec mes amortos et montés mes tubes de fourches raccourcis mais pas autant que je voulais, et la après essai je suis à la limite, ensuite ça talone...
Ca reste une machine qui piste donc je ne peux pas être aussi bas qu'au départ SAUF quand j'aurai trouvé des fourreaux de fourches inversés (250 rgv...) et la je pourrai refaire comme au départ

Plus de soucis de mise à l'air, j'ai fais la modifs faites sur les vieux VF.Une sourdine pour ne plus avoir les oreilles qui sifflent...
2 pneu conti attack , réglages des suspats et il colle à la route ::nikel::

Super sympa ta trole !
Joli brele pour pister !
Les conti c'est quoi la taille a l'arrière ?

Hey des news!Jeudi passage en cabine definitive pour le reservoir , la coque et le garde boue avant.J'ai remodifié ma boucle arrière pour que la coque plonge plus et c'est parfait!
Il me reste la finition des fourreaux, étriers, diverses pattes que je démonté pour leurs passage en peinture...Et enfin l'ultime remontage...

hatte de voire la suite