Les jours passent et les semaines avec plus j avance et plus j ai l impression que sa n avance plus

Alors contre toute attentes je continu encore et encore a petit pas.
Bon les jantes son la bonne chose.

Un peu plus de matos pour m occupé la partie arriere sa me plait sa coute un bras mais le resultat
est la

Tous sa c bien et meme si c agréable de poser du neuf sans pour autant devoir l adapter a nos
machines,il faut quand meme admetre que sa evite de moins se creusé la tete et de choper un
mal de crane .
je n oublie pas pour autant que vous aussi de votre sa du etre la meme chose...

pour le moment reduction de la boite a air..

Je me suis fait une platine pour l emplacement de mes contacteur cligno,on/off,code plein phare.

Positionnement des contacteur avant mise en peinture de la platine

je souhaite suprimé le starter au guidon alor je me bricole une tirette directement sur la rampe,
comme sur les 750 gsxr air huile de 91.

Pour cela j ai utilisé la tirette de regime moteur que j ai récupéré sur une autre rampe...

Mise en place sur la rampe

désoler pour la kaliter de la photo un peu a chiez.

POUR LA SUITE:
Apres avoir commencé le faisceau electrique je le termine.
Racordement des contacteur,pour la finition et pour eviter le scotch noir j utilise de la
gaine thermo-retractable que l on peut trouvé dans les mag de fourniture pour electriciens

J ai mis en place la ligne inox que j avais nettoyer, c est une devil que j ai pus avoir a bon prix une
centaine d euros.

et puis en faisant le plein dhuile il ce truc qui ma troter en tete,c pas grand chose,seul truc sa plait
ou sa plait pas a voir juste le temp de m y habitué....

LE COCA SE BOIT TRES FRAIS

Elle est dans le ton ta canette

Autour du filtre a huile j ai glisser la cannette découpé a la dimension du filtre....
Pour la suite peinture sur les disques avant pour le donné un coup de jeune,
mise en place des jantes,re démarage moteur,radiateur en place.

Salut GB, c surt sinon dans le meme genre il y aurais pu avoir de la kronembourg....
pour info j ai vu tes photos sur circuit la classe Bravo a toi et ton equipe

Ce soir remise en route du moulin avec titi,on c un peu tordu l esprit pour le faire tourné de nouveaux
titi a tous essayé avec ce gars la on finis toujours par trouvé la solution.

Aprés plusieurs essais avec titi on a finis par branché le démareur en directe pour savoir si cela pouvais venir d un probléme electrique.
Et la bingo sa explose et l étincelle s allume et voici que nos oreilles bourdonnent la ligne inox
en échappement libre délivre toute sa sonorité roque et virile un pure moment de messe pour nous
deux quel pied....Y A PAS A DIRE LE CARBU C BON

Il me reste a remettre les mains dans le faisceaux pour faire fonctionner le" bouton start".
POUR INFO LE SCHEMA POUR LE RACCORDEMENT DU RESEVOIR DU BANDIT SUR LA RAMPE CARBU FONCTONNE.

J'adore l'idée de la canette, je vais faire pareil avec du Force 4

Nan franchement super idée, ca peut etre sympa avec une canette de boisson énergisante genre burnmachin