se qu'il se passe c'est que le gsr750 na pas de bati démontable il est fixe au cadre donc déjà je partirai sur un bati origine gsr600 et de celui la j'adapte la coque dessus (juste a pointer pour les essaie mise en place et la soudure sera fait au travail) je métrise aussi la résine la fibre de carbone la peinture je suis un touche a tout donc pour moi sa pose pas trop de problème avec de bon conseil

voila les 2 version retenue bon je précise c'est va a la va vite


les clignotant sur les écope vont être légèrement rétréci ou voir être changer pas ceux du Bking

Hum sa ma l'air appétissant tout ça
Perso je préfère la première version mais avec une fourche inversé sa claquerai encore plus

je ne pense pas avoir le budget pour la fourche inverser mais j'y pense surtout que celle de gsxr sont plug en play presque

Je te comprend, elle ne sont pas donnée, j'ai peu être un ami qui va revendre un fourche de gex k7 mais ces pas encore sur si tu veux je lui demanderai à qu'elle prix il là fait et des photo.
Sinon franchement, je suis un grand fan des pot sous selle mais sur ton projet je suis plus fan du passage bas.
Ensuite la coque arrière de gsr 750 est jolie, l'optique aussi, mais tu pense pas que sa va trop faire le mec qui veux le gsr 750 mais qui ne peu pas se l'offrir, alors il modifie la sienne en lui donnant l'aspec de la 750??
J'aurai pensé mettre l'optique du gsr750 parce que je le trouve magnifique et a l'arriérer prendre une coque d'une autre bécane, genre le cul de la cb1000r ou celui de la s1000rr comme dit précédemment sa donnerai bien.
Après ces que mon avis.

Je viens tout juste de pensé à un autre truc qui pourrai bien donnée.
Un arrière de triumph daytona avec échappement bas sa fait un cul super fin et très jolie

oui et non je n'aime pas la gsr750 a par la coque ar et le feu avant qui passe pas trop mal et je vais faire d'autre photomontage et voir les moto en vrai pour me donner un avis de se que cela pourrait donner car le virtuel c'est beau mais la réalité donne une autre version

Je n'ai pas dit que tu aimé le gsr 750, j'ai juste dit que ces l'impression que sa pourrai donnée au gens en voyant ta prépa après.
Moi je dit la personne à qui soit plaire au départ ces a toi les autre tu t'en fou.

Je pense la meme chose, autant acheter direct un gsr 750 sa va plus vite

Déjà est ce que tu veux conserver une place passager, si oui je te conseille de partir sur une coque biplace d'une autre machine et de l'adapter sur la tienne. Apres il faut prendre en compte le marché de l'occase, tu trouvera facilement R6 R1 GSXR pour le GSR 750 c'est déjà plus rare il y a aussi la coque de Z qui est pas mal
Si tu la passe en mono, moi j'aurai mis une coque bien fighter ou coque rsv4

Dans les deux cas je mettrais le pot en passage bas, comme j'ai fait sur la mienne

merci a vous pour vos avis je vais y réfléchir voir se qui pourrait aller .Qu'elle soit en mono ou bi place na pas d'importance madame a sa moto donc je pars plus sur une mono ,a voir pour le pot passage bas

+1, un cul de 675 dayto, avec tes deux silencieux de chaque coter de la brele sous les cales pates

voici les 2 dernier creation
avec la coque ar du 675 daytona et tete de fourche type alien

et du z750 et tete de fourche type alien

C'est con à dire mais la coque du Z lui va bien....

....sympa tout ça !....mais pas assez trash à mon goût, surtout par rapport à la tdf....y faut tenter un montage avec une coque de s1000rr ou rsv4, amha....