Au moin tu sait quelle est réglé au petit oignon mais voit pour vérifier la compression on sait jamais car un ami en avait une et elle demarait facilement et elle avait un manque de compression malgré le décompresseur supprimer

t'inquiete pas , elle compresse tres bien!!

bon , la suite!

cet aprem j'avais encore 2/3 heures a lui accorder, donc j'ai retroussé les manches!
tout d'abord j'ai récuperé ma commande d'hier:



un filtre a air neuf!! c'est pas du luxe!

puis j'ai ré attaqué la bécanne, démontage du systeme de freinage arriere,du sabot, de la boite a air et du carbu. ensuite démontage du moulin et sa...... ben seul c'est la misere , car j'ai voulu laisser le radiateur d'huile!!! mais apres quelques minutes... il est sortit:



voila le loustique crade, un peu d'huile ( mais presque pas ) mais surtout un grosse couche de terre!



mais le pire reste le cadre!!







pour ce soir , j'ai laisser le cadre de coté et ai nettoyé le moulin, produit special allemand et wd40 puis fini au produit vitre, le moteur a a nouveau un tronche potable, les divers carter ont quelques pets de peinture mais bon..







je vais laisser comme sa, elle est pas neuve non plus!! mais au moins il est propre, maintenant il est mit de coté jusqu'au remontage ou je ferai une vidange, changement de bougie, graissage de l'axe de selecteur et peinture du selecteur.

voila c'est tout pour cet aprem!

Tiens c marrant j ai le miens a remonter cet hiver sauf que tous es mis en peinture
C est plus que du bonheur après bon courage

cet aprem nettoyage du cadre et les mauvaise surprise s'enchainent...
la bete avec la cadre "propre":



se qu'il reste ..... c'est pas de la terre... un fois la "merde" enlevé , ont voit ce qui est attaqué:







donc au final je vais changer le bras oscillant, l'amortos et le reste sera repeind.
ensuite finir le démontage du monstre:



et la aussi mauvaise nouvelle.. ont pouvais pas le voir avant, mais en oscultant le cadre a la recherche de "conneries" , ben j'ai trouvé sa:





sous la crasse.. ont le voyait meme pas!il s'agit d'un seul et meme endroit, le berceau en bas juste devant le support de la bequille latérale, d'ailleur ce dernier ( le support) a deja été souder a l'arc vu la geule, c'est sans doute pour sa que la cadre a été repeind vite fait a la bombe... j'ai deja contacter un amis pour voir si il pouvait me réparer sa au TIG, sinon sa va me couter cher...

sinon j'ai commencer la refexion de la ligne marving, collecteur poncé et le Y a été nettoyé du plus gros de la rouille, je le laisse comme sa:



voila c'est tout pour le moment.

Rho, t'as du courage toi!!!!!!

Bonne chance!

c'est courageux un alsacien!!!

Pour ressouder le cadre fait le au semi ou a l'electrode, la soudure TIG et plus cassante

Je pensais pas que les bas-rhinois l'étaient aussi...

A un de ces quatres autour d'une bière

ben je dispose d' un TIG ou d'un poste a l'arc... a voir selon ce que le pote pensera le mien. au mieux j'aimerai bien souder une petite plaque a cet endroit et apres avec un disque a ebavurer faire en sorte que sa se fonde presque au cadre, histoire de renforcer car c'est a cet endroit que tout le poid de la moto est concentré quant elle est sur bequille.

cet aprèm, petit atelier réfèction des échappements.
j'avais bien vu que l'ancien proprio avait fait une peinture grise pourrie, qu'il y avait un peu de rouille et de terre mais.... je pensais que j'arriverais a rendre tout sa potable... mais au final j'ai dû modifier mes plans.
voila les pots au départs:





je pensais au début enlever la partie alu (rivetée), rattrapper la rouille sur la sortie d'échappement, sortir toute les traces sur la partie alu, et remonté le tout avec des rivets neuf. en fait, la partie alu est "striée" et les traces d'ancienne peinture, la terre et les traces d'huiles ne sortaient pas au triple 0, sauf avec une brosse métallique, ce qui changeait l'aspect de l'alu., du coup je démonte quand même tout:



au démontage, je m'appercois que le corps du silencieux est entiérement en inox, mais malheureusement... y a eu de la rouille entre l'alu et le corps des silencieux du coups impossible de rattrapper l'inox a 100% et comme je veux un truc propre...bah au final je decide de peindre les partie que je veux du silencieux et de cacher le reste et de repeindre l'alu, le tout en noir haute température.voila les premières pièces prêtes:



et voila le reste des pièces, 2eme silencieux avec ca coquille alu, collecteur et bride de serrage:



le peintre.... protégez vous toujours quant vous peignez dans un espace clos:



et voila les éléments peints:



donc au final j'ai peint le cul des silencieux( hormis patte d'attache arrière) la patte d'attache avant et les coquille alu.
autrement, j'ai déja commander quelques pièces que je voulais remplacer ( en cours a la poste ) et j'ai déja un plan pour sabler le cadre+aprêt époxy 100 micro mètre+peinture polyester 80 micro mètre+vernis pour 3 fois rien , mais faud d'abord réparer le cadre .

la suite bientot.

On dirait les miens...

bah en meem temps t'a pas trop de possibilitées...... et en peinture HT grise.... nannnnnnnn sa me plait pas, donc bon... voila quoi.

sauf que toi tu a rajouter une plaque devil dessus il me semble? moi y aura plus rien.

ouè ya du taf, et t'as réussi a faire quelque chose a ton cadre

l'amis qui doit me le faire est pas dispo ce week end, c'est remis au week end prochain........

C'était pas une réflexion, hein!!! Tu aurais pu polir enveloppe alu... mais bonjour l'entretiens...
J'ai mis des plaque "devil" pour boucher les trous, déja que les gaz passe dans les rivets...