Je suis sur le havre

Bon petite news du jour, j'ai pas effectué grand chose sur la moto, probleme de cou et haut du dos! blocage !! grrr

Voici la nouveauté:




Alors biensur là c'est un changement de guidon ! lol mais quel style ????













Bon je n'ai pas essayé encore sur route, bah oui j'ai mal au cou. Mais sur place ca donne une bonne impression
Bon vous en pensez quoi ?
On aime ou on aime pas c'est sur c'est pas trop commun par rapport au droit ou bracelet.


Ps: tiens j'avais pas fait attention hier en rentrant la moto au garage après ma panne d'essence le compteur

Ah ah je suis du coté d'Yvetot!
Pour le guidon, j'aime pas perso, plutot des bracelets

il epouse bien la forme du compteur et du compte tour

allez encore des pièces en peintures






Allez un petit délire photshop



Après une toute petite virée j'ai fait quelques photos plaisir en attendant le reste des modifs

et alors ca donne quoi le guidon
belles photos

Bon le guidon la position est très sympathique pas trop coucher en avant et plus sensible a pencher.
Par contre j'ai fait un petit test a 70/80 km/h en lâchant le guidon elle a commencée a guidonner.

Ca c'est moins drole... il y a du controle a faire sur l'avant

Ouais mais n'ayant pas vraiment roulé avec avant le changement de guidon je ne sais s'il y a une relation vraie ment style masse embout de guidon.

quand on lache le guidon a 80-90 et qu'elle guidonne légèrement,c'est pas forcement inquietant,ça peut venir du pneu (usure en escalier suivant les marques),ou les roulements de roue ou meme l'equilibrage de ta roue ou alors,ta roue est voilée et ta fourche est pliée.....
fait un test en lachant ton guidon a 120-130,normalement ça doit pas bouger mais tu peux quand meme controler si tes roulements n'ont pas de jeu(de roue et de direction)si ton pneu est pas mauvais,l'etat des joints spy...
ou alors attend les conseils des vrais mécanos du forum!

Salut,
Alors l'état du pneu est correct sa pression également. Le roulement de roue paraît ok.
Par contre il semblerait qu'il y a un point dur a la direction juste au milieu quand la roue et dans l'axe de la route, droite.

Semblerais que cela provienne de là alors ....?

Un point dur, c'est tes roulements qui fatiguent

Oui il s'agit du roulement de direction qui est fatigué d ou sûrement mon début guidonnage.

Coucou ,

voici les dernière nouvelles

nouveaux amortisseurs



un réservoir en cours de décapage


Vous avez des astuce pour retirer la rouille dans un reservoir ?

ça :
http://www.restom.net/chassis-cadre-res ... nt-272.htm
C'est très efficace