Le r6 va de 98 à 2002 donc si tu as un lien pour matériel son truc

En tube IRL PVC pour faire tes ébauche ça va plus vite et ça coûte rien

Pas bête pour le tube en plus je ne devrais pas le payer.
Si chance il y a j'ai une solution simple et peut être efficace si Mr chance est avec moi.

Une fois la plaque virée et l’arrière coupé, le haut de la boucle sera dissocié du bas.
Je remonte le haut à la hauteur voulu selon la coque choisie puis decoupe la partie basse et la re-soude avec celle du haut.
La partie du bas devra surement être modifié au niveau de la fixation au cadre car je ne pense pas quelle tournera assez pour être soudé avec le haut.
(à moins que je fixe la partie basse dans l’intérieur du cadre et non à l’extérieur)

Je t'ai mis le lien de son post sur la page d'avant

Enfaîte j'avais déjà fouillé sa prépa mais moi je passe en monoplace poly

Pour ta modif de boucle je pense que c'est plus facile de couper où tu veux mais en laissant la plaque, et de modifier uniquement la fixation basse.
La fixation haute devient un point de rotation et donc ton tube du bas sera trop court et pas assez incliné. Pour y remédier tu peux faire une encoche en V
sur le tube du bas juste après la fixation des cale-pied puis plier et ressouder, et rallonger le tube à l'aide d'un manchon pour rejoindre la fixation sur ton cadre.

Voilou à toi de voir

Je pense déjà couper la partie arrière puis acheter la coque et faire un premier teste voir quoi faire.
Pour la coque je pars sur la r6 après 2008 mais une personne du forum a déjà cette coque donc j'hésite du coup avec la coque du Gex 1000 2014.

Remontage express du R6 pour le dernier roulage sur piste ce dimanche.
Une belle peinture neuve pour un seul roulage...

Teste faisceau éclairage, cligno... ok.
Démontage de l'avant en cours mais comment faire avec ces câbles d’accélérateur qui dégueule.

Sur mon fazer il passait "par dessus". Tu peux peut être tourner ta poignée de gaz...

Je vais commander mes pontets et le guidon déjà xD.
Sinon oui je regarderais pour tourner la poignée mais il faut que je la change aussi.

Oui j'ai peut être parlé trop vite... Car tu dois avoir le coupe contact sur le même comodo du coup sa sera plus très pratique...

Tu as tout compris mais j'ai un stock de pièce je vais bien trouver un contact dissocié de la poignée

Si tu met un guidon de toute façon les câbles seront plus tendus. A voir à ce moment là.

Je voulais acheter le guidon en dernier aussi mais pas le choix.
Passage en drag barre.
Je cherche des pontet M10 avec une hauteur de 20mm pour ne pas toucher l'écrou de la colonne de direction