J'ai failli me prendre la vautre de ma vie

3° cirette ça décolle, 4°,5°, 6° je tiens un peu, ça tourne au fond, je vais reposer et rOOOOOOOO le guidonnage de fou à 200

Le pote à côté me voyait déjà dans le cercueil, derrière les autres potes n'ont pas compris que je la rattrape, moi non plus d'ailleurs

Peut être une vidéo, un pote filmait avec la go pro, j'espère qu'il l'a dans la boite.

Du coup montage de mon assurance vie

feloch dêtre parmis nous

faut remettre gazzzzzz quand ca guidonne
en theorie,en pratique c'est tout autre

le truc c'est ça tournait au fond, le choix entre "j'essaye de rétablir le guidonnage" ou "j'accélère et j'essaye de me faire un chemin dans les sapins"

N'empêche que ça fait un moment que je me suis pas fait aussi peur aussi longtemps

J'avais posé un joli streetbar de chez ABM mais ça ne va pas.
Position trop en avant trop large, niveau look c'est super, pour la route pas le top.
Je me nike les cervicales que ce soit dans les virilos en ou mode réception wheeling, même si je repose relativement doucement à 200 ça me colle une putain de baffe dans le cou à chaque fois
En wheeling pareil, bien haut malgré mes 1m92 il faut que je décale la tête pour voir la route, sinon je ne vois pas où je vais, avec le guidon large ça me pousse à une position qui fait tourner la moto, alors comme je préfère sortir la tête à droite, la moto part à gauche, et il faut que je déplace le corps à gauche pour qu'elle reste droite.
V'la la gymnastique à 180/200 sur une roue la moto à quasi 90°
Du coup j'ai reposé l'autre plus haut, moins large et plus cintré, c'est dingue comme un détail peut nous chiffonner, je trouve moins joli, mais je suis plus à l'aise donc l'efficacité gagne.
Vu que je sais que ça fait que de se retourner à 130 testé avec la Husqy, j'imagine même pas un looping à 200, bref j'ai reposé un guidon moins agresso mais je je mets toutes les chances de mon côté pour rester en vie

j'adore le gsxr huile, pour moi le meilleur moteur increvable, moi j'avais un 1100 street, une machine pour t'arracher les bras
d'ailleurs j'aime tellement ce moteur que j'en est récupérer un pour me faire une table basse, c'est madame qui fait la gueule
Pour ta coque moi je suis fan , c'est la même que j'avais mi sur mon trx , par contre si je puis me permettre, tu devrai rehausser juste le cul d'environ 2 à 3 cm, et si t'est chaud la raccourcir d'environ 5 cm.
le plus simple est de le faire sur partie entre la selle et le réservoir, mais je sais tu ne regarde pas trop les détails

L'est barge celui là... y passe ça vie en Wheel...

gaffe les wheels rapide

Salut Road!

Pas facile de trouver un guidon qui convienne , j'aime bien la gamme de chez lsl http://www.lsl.eu/php/index.php?l=en#ka ... t.php?ID=9
Tu as aussi la possibilité de mettre des rehausses si tu veux garder ton guidon pour son look mais si tu n' es pas à l'aise en roulant c'est mort.

Oulah je vais pas couper ni réhausser
Trop passé de temps dans le garage avec la Husqy, là faut que je roule

Reprise en main avec mon guidon, wouahhhhhhhhhhhhhhhh

Nickel, 3 ou 3/4 ou 3/4/5 ou 3/4/5/6 peu importe la config je la colle bien haute et je roule, et je roule, et je roule

J'ai retrouvé mon point de pivot pour doubler, me rabattre, tourner

Sinon ben je passe ma vie aussi dans les virolos

Ma piste à Wheelings

Tout c'est mes traces de pneu

Pot maison

ça faisait un bail que je ne m'étais pas servi de mon tour :afro: 10 heures de taf pour faire la sortie avec mon tour d'établi

stylé le pot

j'aime bien le loock que tu a donner a ton pot

Montre voir la tronche de ton pneu avant!