Prends de la baguette inox

Bon sa y est j'ai la fzr dans mon garage pour l'arriere sa sera de r6 car je l'ai pour 3 fos rien bon voilà je pensse que je vais chercher un pros pour me faire la boucle ou quelqu'un qui c'est faire

Donc je viens vers vous pour savoir si vous connaissez un endroit ou quelqu'un dans les departements du gard et du vaucluse...

Vous avez une fourchette de prix pour adaptez une coque arriere ?

Photos :

Rah!!! Elle est trop belle. Pourquoi ne pas la laisser full stock et upgrader le châssis etc pour en faire un racer old school.

Alors qu'entend tu dans upgrader le chassis ?

Sinon j'ai démonté tout l'arriere et j'ai posé la coque e6 enfin le dessis eh beh il y a du boulot...je suis pas assez fort pour faire moi meme

Mais si on me dit sa me coutera 600 euros pour la faire faire beh je pensse que je vais me demerdé maiq qa sera moin beau

Allez 590€ j'te le fait...

Plus sérieusement "upgrader" le chassis c'est lui coller un train avant et arrière plus recent (genre moins de 10ans)
J'aime aussi cette idée mais c'est pas donner... et c'est pas rien à faire...

C'est sur que c'est du taf et de la thune à investir mais je te dis ça juste parceque des modèles en bon état comme ça sont assez rare et une bonne base de prépa

Ok je comprend mieux upgradé mais pour l'instant ce n'est pas au prog par contre elle est moin propre qu'elle en a l'air : rayure legere sur pas mal de parti, un poc sur le reservoir

C'est sur que 590 euros c'est cher mais mais pour deux cent euros on me dit que l'arriere est fait nickel je dis oui

Car c'est la SECURITE

Mais sinon sa ne serai pas plus simple de prendre un bati de r6 complet ?

J'insiste.
Fait ton bati toi même; juste pointé à l'arc puis tu le donne à un soudeur à la fin.
On te filera un coup de main pour la conception

ouai sans probleme pour la conception y a des cerveaux sur le fofo

Ok jevais essayer de faire sa deja en prelier donles tube il faut des tube carre creux ?

Vous les achetez ou dans les bricot depot car par chez moi aucun ferailleur..

Oui du 20x20x2 c'est bien
Le tube rond est plus esthétique par contre....
(plus difficile à ajuster aussi)

Je sais pas si tu trouvera en magasin de bricolage...
à commander peut être ?

A vérifier mais en général dans les magasin de bricolage les tubes sont en 1.5.
Le soudeur qui te fera tes soudures finales peut pas te fournir en tubes, tu doit bien avoir un soudeur ou chaudronnier par chez toi?

Je m'entraine a soudé déjà eh beh je vais me prendre un inverter sa sera déjà plus simple le mien (premier prix) j'arrive pas a le régler et me colle tout le temps les baguettes

Petite question je suis allé faire un tour ce matin avec la moto et es ce normal qu'il y a un point dur dans la direction au centre de la direction, quand la roue est centré ? Es ce que sur les sportives ( c'est ma premiere) car sur mes anciennes roadsters il n'y avais pas sa enfin je m'en rapelle plus...

Et si c'est normal ce Petit point dur on va dire beh le haut de la fourche tes sup et bracelet est decalé legerement de 2° et je trouve que la motos est instable a faible allure niveau de la fourche... surtout du coté gauche ou les 2° sont en plus

Enfin voilà mais la vourche etc n'a aucun signe de choc donc bon allez savoir est le bas est aligné mais pas le haut

Je pensse que quand je vais demonté tout sa essayé de devissé la fourche etc les tes peut etre qu'elle se remettra en place sa me le fait avec ma trial sq cree une tension dans tte la fourche...



Ou alors les roulements hs ?

D'après moi ce sont les roulements de colonne qui sont HS...
A changer.