Mon projet démarre - CBR900 (SC29)

Rafrr

Kris2hell a écrit:

oui ok, ça j'avais compris qu'il fallait mettre la boucle qui va avec le cul, vais pas mettre une boucle de goldwing avec une coque de gsxr ..... mdr

je pensais que tu avais des conseils sur des boucles qui s'adapte nickel sur le cbr, sans trop de modif, j'ai pas de poste à souder, ni de pote soudeur donc faut que je me démerde.

Ou comme a dit bastg
Par contre, je lorgne déja sur les monobras, j'ai vu pas mal de monobras de vrf800 , mais il me semble que c'est plus complexe à adapter que le 750 , des avis la dessus ? je commence les courses pour cet hiver

Por le mono celui du 800 est trop large il me semble après pour la boucle ya pas de plug end play faut adapte si tu a de la chance tu auras juste a faire des adaptateurs

Kris2hell · **Inscrit le:** 01 Mai 2015, 22:25 **Messages:** 54

merci pour les infos et conseils rafrr

je me doute qu!il y a du boulot pour adapter les boucles mais si des fois une boucle est plus facile que d'autre ....

tony22cbr

Ma boucle de 848 j'ai pas eu beaucoup de modif pour la mettre sur mon cbr
Les fixations supérieur correspondent ya juste 2 entretoise à faire
Par contre partie inférieur faut couper le tube pour avoir la bonne inclinaison et le rallonger

Fouin44

Il y a un gars sur leboncoin qui fait des adaptateurs pour intaller la boucle du 1000 cbr.

david bzh · **Inscrit le:** 06 Sep 2011, 21:35 **Messages:** 1805 **Localisation:** 44530

il fait même les boucle http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=18_s

Kris2hell · **Inscrit le:** 01 Mai 2015, 22:25 **Messages:** 54

Merci pour les infos les gars, je l'ai contacté, ça semble intéressant.

En attendant, j'ai commencé le montage du kit LSL. en attendant l'hiver, je vais recouper la tete de fourche et la bulle, ça me laissera le temps de trouver un compteur qui va bien et de faire mon choix sur la TDF.

Kris2hell · **Inscrit le:** 01 Mai 2015, 22:25 **Messages:** 54

Phase 1 terminée ..... prête à rouler.

Par contre, pour ceux qui ont fini leur projet street monsters , vous avez mis ou la boite à fusible et otu le bordel qu'il y a dans la tête de fourche 5 relais etc ... ) ?

veve ladéchire

tout est déplacé sous le réservoir, en dessous des 2 conduit d'air, et si tu change ta coque, la batterie aussi ira sous le résé, au dessus du démarreur

toxic72 · **Inscrit le:** 01 Avr 2012, 18:46 **Messages:** 2069

veve ladéchire a écrit:

tout est déplacé sous le réservoir, en dessous des 2 conduit d'air, et si tu change ta coque, la batterie aussi ira sous le résé, au dessus du démarreur

j'ai fais de même,on en met des choses sous le résé

Rafrr

toxic72 a écrit:

veve ladéchire a écrit:

tout est déplacé sous le réservoir, en dessous des 2 conduit d'air, et si tu change ta coque, la batterie aussi ira sous le résé, au dessus du démarreur

j'ai fais de même,on en met des choses sous le résé

C claire

Sinon faut rallongé tout le faisceaux pour mètre tous ce merdier dans la coque arrière :mur:

arbreacame

Rafrr a écrit:

Kris2hell a écrit:

oui ok, ça j'avais compris qu'il fallait mettre la boucle qui va avec le cul, vais pas mettre une boucle de goldwing avec une coque de gsxr ..... mdr

je pensais que tu avais des conseils sur des boucles qui s'adapte nickel sur le cbr, sans trop de modif, j'ai pas de poste à souder, ni de pote soudeur donc faut que je me démerde.

Ou comme a dit bastg
Par contre, je lorgne déja sur les monobras, j'ai vu pas mal de monobras de vrf800 , mais il me semble que c'est plus complexe à adapter que le 750 , des avis la dessus ? je commence les courses pour cet hiver

Por le mono celui du 800 est trop large il me semble après pour la boucle ya pas de plug end play faut adapte si tu a de la chance tu auras juste a faire des adaptateurs

Le monobras de 800 vfr est trop large de 15 mm , mais apres rabotage ça passe nickel :siffle:

pour info il a l'avantage de conserver le meme empattement que l'origine ce qui n'est pas le cas du 750 !! :siffle:

en plus il est beaucoup plus jolie.
Apres tu fait un caisonnement et la ça claque.
regarde ce que j'ai fait sur le mien

arbreacame

Pour épurer les alentours du guidon, passe ta durite avia à l'interieur de la colonne .

Kris2hell · **Inscrit le:** 01 Mai 2015, 22:25 **Messages:** 54

merci à tous pour les infos :dance:

@ arbreacam
cool pour l'astuce, malheureusement je ne suis pas équipé en matériel ou pote ou connaissance pour usiner

donc je dois limite faire avec du plug and play. Par contre, pas bête l'astuce des durites via la colonne

sismix61

[quote="arbreacame"][/quote]
HS tu a eu un trx ?

arbreacame

sismix61 a écrit:

arbreacame a écrit:

HS tu a eu un trx ?

Non 2 trx.
dont le dernier completement revu par mes soins.

va voir sur moto tuning, tu verra toute les modifs :pain:

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