Jolie brèle,pour le phare, un rond avec clignotant intégrés et tu ne vas pas garder se pot quand même

une tête de fourche de streetfighter ou de z modifier comme celle la

Comme je t'avais dit, je suis passé du 18 d'origine à 17, bah c'est déjà sympa. Après, ça va vraiment tirer court...

Pour la peinture provisoire, le top serait d'acheter un bagster noir mat par exemple pour le résé, et covering sur le peu de carénage qu'il y a.
Après, tu revends le bagster cet hiver.

Pour le phare, je me tentais pendant un moment pour un phare de FZ1....

Une photo de la mienne ici
=> http://www.streetmonsters.net/forum/viewtopic.php?f=14&t=14384

Belle bête en tout cas, et avec peu de bornes!

Oui j'ai vu ça aussi pour le pignon... J'vais essayer pi on verra, si la démultiplication me plaît je passerai en 17-45 quand mon kit chaîne sera mort.
Pour les pots, non ils vont sautés, le passage bas est commandé
La tête de fourche de z, elle est bien sûr les z
J'ai vu un speed avec un phare de Mt03, ça rend bien mais c'est commun j'trouve...pi j'aime pas mélanger les marques...
J'avais pas vu ton speed pigrider il est sympa c'est à peu près c'que j'veux faire pour l'arrière mais moi le feux serai sous la selle car j'ai pas le plastique qui va entre les coques ar à cause du sèche serviette
Le passage de roue c'est une plaque que t'as fait ou t'as couper le pdr d'origine?
Et pour le pignon, tu as étalonné ton compteur avec tuneécu ou pas?

J'ai à moitié envie de tester ça comme phare:

http://m.ebay.fr/itm/400925017821

Certains on déjà essayé? C'est un peu comme ceux que tu as baz non? Ça à l'air de pas trop mal éclairer?
En les posants superposés avec un p'tit habillage ça peut être sympa nan?

pas mal,mais ca doit pas éclairé des masses, si????

Oui ça ressemble à ceux que j'ai installés

Par contre attention, ça éclaire très fort.
Sur mon système il y-a un potentiomètre pour régler la puissance en mode code...

Je sais pas, ceux de baz on l'air d'éclairer pas mal... Faudrait savoir la puissance...

Tu passes quand qu'on vois ça

Vers 17h ?

Je te dirais cela dès réception .

À oui je veux bien

Salut Céd.

Alors pour le passage de roue, je me suis servi du passsage de roue d'origine qui est tout plat comme pochoir.
J'ai tracé un premier PDR sur un vieux calendrier en carton que j'ai ajusté, retouché, découpé pour le feu...
En suite, une fois le proto validé, je me suis servi de ce fameux modèle pour le tracer sur une plaque en espèce de PVC de 3mm d'épais environ.
Une fois découpée, ajustée, percée => covering carbone, autocollant Streetmonsters et on remonte tout ça avec les vis en plastique d'origine.
Le top en fait c'est que le PDR d'origine est vraiment tout plat donc c'est top pour en faire un pochoir.
Mon feu est fixé à l'aide des deux trous en bout de la boucle du feu d'origine.
Je pourrai te filer des photos si tu veux.
Pour le pignon, j'ai laissé tel quel le compteur. Pou être à 130 GPS, faut que je sois à 145 compteur. C'est pas catastrophique, comparé à certaine moto d'origine. Pour la modification, je m'étais renseigné chez mon concess Triumph. Il m'avait dit que eux ne pouvaient pas le faire. Pour tune écu, ils m'ont dit que c'était possible mais que on pouvait faire autant de mal que de bien avec ce truc qui te donne accès à tout dans la bécanne.
Un bon moyen mais un peu cher est le Speedohealer. Mais j'en sais pas plus...

Voila, et hésite pas si t'as des questions.

Salut

J'ai ta tôle au fait Céd

cet hiver tu comptes pas changer tout le cul de ton jouet par hazard ?
car je risque d'ans chercher un pour le B6 de ma femme mais j'en trouve pas