oui vu en vrai a la piste de l'abarde a bx

Bo projet
'Tain les drag...tuerie '

Bon j'ai bien avancé dans le nettoyage, le mec devais pas l'aimé beaucoup vu la couche de crasse, mais sous la crasse c'est propre donc ça va.
Par contre moi j'y connais rien en maçonnerie donc je vais pas construire de maison alors les mec qui connaissent rien en électricité il faut qu'ils arrêtent de bricoler les faisceaux la moitié du faisceaux a fondu, des domino d’électriciens dans tout les sens.. Donc si quelqu'un sait ou trouver un schéma du faisceaux je suis preneur
Donc la voici comme a son arrivée au garage

Les bricolage du mec..



Après une bonne heure de karsher je commence a voir l'alu du cadre sous la crasse. Pour me remotiver j'ai démonter le bras pour le polir
Avant

Après

C'est pas encore parfait mais c'est motivant pour avancer

Cette semaine je vais commencer le décapage du réservoir, je commande le poly et la peinture dans la semaine aussi, plus quelques conneries qui sont absente ou endommagées

Je cherche un commodo droit et un patin de chaine si jamais

ha t'as acheté celle là ? je lais vu un moment traîner sur le bon coin ...

ton faisceau est quelque part là dedans : http://docgsxr.free.fr/Manuel%20ou%20Mi ... %20target=

et pour les yeux des gex demis-carénés









des GSX (plus vieux encore que les GSX-R





et un réplica RR fait par ICON

Oui elle était a 15 minutes de chez moi et j'ai pu négocier un bon prix. Au top la revue haynes merci !

ton nouveau livre de chevet

tu a du boulot il y a un beau mélange de pièces d années diverses mais tu as l air motivé bon courage

la RMT (ou bible, c'est selon) : http://www.fichier-pdf.fr/2014/07/04/07r88-91-rmt082/

Je n'ai pas l'oeil comme Ecrrmoto mais effectivement tu sembles avoir un peu de boulot!

Courage et motivation!


CXXV 》 Le premier gsxr rouge et gris en photo est magnifique!

toujours du gex demis-carénés (750 et 1100)

Oh merde c'est quoi ces carters d'embrayage?
Ce n'est pas à bain d'huile?

c'est quoi le truc

je crois que les premiers RR avaient un embrayage a sec (en option même)

top ce topic

l embrayage a sec est d origine sur les limited/yoshimura sur le RR en option (89)

un de mes projets en demi carénage en apparence d origine mais tout est dans le détail

Effectivement si je vois bien le détail c'est l'absence du hublot pour le niveau d'huile et du fait pas de bouchon non plus.
Techniquement parlant, un système à sec est-il plus performant? plus efficace ou plus fiable dans le temps?
le passage de vitesse est-il plus sec? sans faire de jeu de mots (moins souple pour rouler quotidiennement).