Vivement la suite!!!

Bon un peu de nouvelles, je me suis occupé de mes tes de fourches, j'ai sorti les deux colonnes de direction et les roulements présent sur la moto ( il fallait les changer de toutes façons ).

Plus qu'à se pencher sur le cas de l'adaptation, l'idée est de faire usiner un axe de dr ( un poil plus long car le té supérieur de ducat est plus épais) qui rentre dans le té de ducati. Le problème que j'ai cest que l'axe de ducat est plus fin que celui du dr au niveau du te inférieur, du coup je pensais avoir un montage avec un emmanchement par le haut du te au lieu du bas, ça choque quelqu'un ?

Et merci a vous de suivre

Autant faire usiner le té inférieur et garder un montage classique.

+1 avec Yoshi.

Toute façon tu devrais voir avec Beca ou USV.
C'est des spécialistes de ce type de modifs
Tu leur envoi les 2 paires de Té et ils gèrent l'adaptation

C'était la deuxième solution que j'envisageais mais j'étais pas trop confiant la dessus, en fait il reste largement assez de matière pour faire ca



Cest ce que je vais faire, j'ai déjà vu avec eux pour mon axe de roue

tout le monde

Bon un peu de nouvelles, j'ai donc fait usiner un axe de colonne par béca, ce qui m'a permis d'adapter la fourche de Ducat' avec ses roulements tout neufs, voila ce que ca donne avec les bracelets et la jante juste pour le visuel



et de profil

putain de train avant !!!

J'ai également sorti mon bras oscillant en acier d'origine et j'en ai trouvé un en alu des DR 650 de la génération suivante, a priori il va falloir adapter, affaire à suivre donc.

le bras en acier :



le bras alu :



j'ai voulu changé de bras car ça me permettra d'avoir un bras poli qui s'accordera avec la fourche

joli le train avant

Yes ça péte

Super allure l'avant, ça promet...
Grosse fourche et jante à rayons
Y vas pas piquer du nez un peu ?
Si la moto reste à "plat" le sabot va pas être par terre ?
Bon courage pour la suite.

Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à ce projet, ça fait plaisir



Pour l'arrière ce sera jante en 17 comme l'avant, et sûrement un amortisseur plus court pour avoir un truc horizontal, en tout as cest le but recherché.

Et pour le sabot, je peux descendre la fourche d'un centimètre dans les tés ca me fera gagner un peu et puis il manque les pneus mais cest la question que je me posais

J'ai un amorto a détente a reconditionner si tu veux

La brêle à l'air déjà à plat non ?
T'as pas présenté à peu près les roues :
Va pas être bien haut déjà.
La longueur de l'amortisseur va changer l'angle de B.O.
Tu le veux horizontal je pense, ton cadre/moteur va pas être loin du sol.
T'as pas une photo de la moto entière sur la table ?
Juste l'avant c'est limite.

J'avais la même recherche sur le Tw, j'ai fais glisser la fourche, un Amorto plus court et l'ensemble était cohérent.
J'ai remonté l'avant, c'était devenu un bonsaï avec un 18 à l'avant.

Sois vigilant.

Joli l'train avant