Bon Baz et Béca vous avez raison tous les deux....
Suis un boulet!

L'axe du Bandit va monter pile-poil dans le té inférieur de l'Hayab!!!
Je viens de vérifier les diamètres, c'est pile-poil les mêmes

Demain je remonte l'axe dans le té à la presse au taf et lundi j'aurai reçu les roulements neufs.

Alors par contre pour les butées, j'ai déjà mon idée...
Déjà au démontage j'ai eu une "bonne" surprise :



La butée centrale sur la colonne du cadre est bien pliée, je comprends mieux le gros poc sur le réservoir :



Le précédent proprio a dû prendre un sévère guidonnage

Je pense la faire sauter à la disqueuse et en refaire une bien adaptée aux nouveaux tés et la ressouder.
C'est toi qui avait fait ça il me semble Baz??

reflechi ta pas a t emmerder justement

C'est cool, ça va pas te coûter chère
(Il te faut une bague en haut quand même.)

Pour la butée, oui j'en avais ressouder une à la forme adaptée.
J'avais fait passer de l'eau dans la colonne pendant la soudure.
(très peur des déformations éventuelles )

Certains m'avait dit que c'était pas nécessaire.
Mais vu la cata si jamais ça déformais que je le referais...

Quand je disais que je suis un boulet....

Tu l'avais soudée au Tig?J'ai un pote qui gère bien le Tig.
Tu faisais passer de l'eau comment?au tuyau d'arrosage???

C'est fou d'avoir déformé la butée comme ça!
mais justement la cuvette n'en est pas déformée?
Ou c'est la soudure qui a fait chewing-gum?

Apparemment c'est la butée qui s'est pliée, elle est pas bien épaisse...
Faudra quand même que je vérifie ça mais l'ancienne fourche avait pas de point dur...

Soudé au semi-auto.
Mais au TIG ou à l’électrode ça n'a pas d'importance...

Yes, refroidissement au tuyau d'arrosage

La tige filetée à travers la colonne,c'était pour tenir un bouchon en dessous je suppose??
Débrouille style,j'adore!!

Le souci du Semi auto c'est que c'est bcp moins facilement transportable qu'un tig....
Le tig chauffe plus la pièce ou pas?
Je vais en toucher 2 mots a mon collègue demain!

Oui, il y avait un bouchon.

Le TIG est ideal c'est ce qui "chauffera" le moins la zone à souder
(J'avais que un semi sous la main)

Attention à l'isolation électrique du soudeur...
L'environnement humide est dangereux.
(se mettre avec le poste sur une palette en bois sèche et éviter les éclaboussures)

Bon ce week-end j'ai pas pu avancer des masses, il me manque les roulements neufs qui devraient arriver demain pour attaquer le remontage.

La seule chose que je pouvais faire c'est ça :



J'ai fait place nette pour pouvoir ressouder une nouvelle butée, restera à définir sa forme une fois les tés montés....

je dirais plutot chute que guidonnage pour la butée
soudure arc ou semi auto ,c'est dla feraille!!!ca se fait niquel
moi j'ai coupé rebouché le trou des support platine conducteur pour en adapté d'autre plus moderne

Chute c'est bien possible mais y a pas d'autres signes de gamelle sur la bécane!....
Bref c'est pas grave,on va déjà s'occuper de la fourche!

Bon un bon avancement aujourd'hui :



Le té inférieur et la colonne sont remontés avec des roulements neufs bien graissés.
Par contre je trouve étonnant qu'il n'y ait qu'un seul écrou de serrage pour la colonne et il y a même pas de rondelle de blocage!
J'ai vérifié, c'est monté comme ça d'origine....

Et une fois le tout remonté :



Désolé pour l'angle des photos mais le bouclard est minuscule et bien trop encombré....

Bon demain il faut que je tourne une entretoise épaulée en alu diamètre 22 intérieur et 25 extérieur pour centrer le té sup.

J'ai monté le té sup d'origine de l'Hayab pour voir ce que ça donnait, il me plaît pas avec les demi-guidons fixés dessus mais ça donne une idée quoi!....



La position est sympa, pas trop basculée vers l'avant mais j'ai peur qu'avec des bracelets "classiques" sous le té sup ça soit un peu plus dur pour mon dos...