Merci c'est sympa

Pour les réglages, bah avant je devais faire la richesse "à l'ancienne" à base de grosse accélération dans une ligne droite, on coupe tout et on regarde la couleur de la bougie...
... mais bon depuis que je suis en ville et plus à la campagne, c'est plus délicat donc autant utiliser les outils qui sont fait pour, sans avoir à galérer sur le bord de la route (surtout quand la moto n'est pas encore en état de rouler "safe" disons )

Et pour la synchro carbu généralement je demandais à un pote ou je faisais faire en garage mais bon...

Les pièces arrivent petit à petit :
-leviers
-poignées
-soufflets de fourche
-phare led

J'attends le guidon et les pontets en 28mm pour installer tout ça proprement et pouvoir aller faire quelques bornes avec (j'ai hâte... même s'il caille pas mal quand même )

Photos poto!

Je les ferai demain, ce soir j'ai été pas mal occupé ^^

J'ai récupéré le pot d'échappement d'ailleurs

Allez hop j'ai 5min, jviens donner des news !

Alors hier j'ai eu un élan de motivation, j'ai donc percé le bras oscillant pour installer les inserts rivetés prévus pour recevoir les diabolos.
Ensuite, j'ai remonté le réservoir, les carénages, la selle etc... et hop direction la route pour aller faire le plein de SP98 et faire ensuite un petit tour afin de voir comment se comporte titine.







Bon j'ai pas pris de photo de la moto dehors (en même temps on voyait keudalle à 20h et il faisait 4°C, vous m'en voudrez pas hein...) ni des pièces reçues, déjà parce qu'il y en a trop et que ça remplit mon établi, et ensuite parce que c'est plus ou moins rangé et que je compte les monter petit à petit (donc vous aurez la surprise au fur et à mesure du montage )

Il y a quelques bricoles à revoir au niveau du compteur :
-l'ampoule du compteur gauche qui est HS
-le câble de vitesse qui déconne (la vis de serrage n'est plus sertie)
-le cache compteur qui bouge un peu suite aux chute
-de l'humidité qui rentre sous les vitres

La fourche quant à elle mérite de l'huile neuve, l'amortisseur arrière 2/3 crans en + ... et surtout il faut que je dégage cette foutue béquille centrale (elle me tape dans le pied à chaque bosse/défaut sur la route ) et 2/3 autres réglages sur la moto afin que tout soit safe, mais sinon le comportement moteur à l'air correct

Je vais faire le nécessaire pour pouvoir rouler avec de temps en temps cet hiver et commencer à monter/adapter les nouvelles pièces petit à petit pendant l'hiver avant le démontage complet en vue de la peinture du cadre et autres pièces

Tout en suspense mister Ozz.

Les inserts pour les diabolos ça va devenir ta signature

C'est des inserts "normaux" ou y a une spécificité?

Ch'Gros : voui, je trouve ça plus sympa d'avoir un peu de teasing (même si c'est pas une prépa de ouf ), au moins c'est plus plaisant à lire/découvrir je trouve

RayRay : C'est pas grand chose, ca coute rien et c'est bien pratique effectivement (et baz et bien d'autres en utilisent aussi souvent : baz hier je crois, en a utilisé pour déporter son neiman par exemple si je dis pas de conneries)

sboub : non rien de special, j'en possède 2 "marques" (j'en ai environ 20/30 exemplaires de chaque du M2 au M16 si je me rappelle bien) :
-des inox achetés en France qui sont de très bonne qualité, résistants, assez lourds etc... (mais assez cher)
-d'autres achetés sur Aliexpress qui font le taf mais font limite "plastique" (très léger, si tu sers un poil trop avec la pince à riveter ils peuvent casser ou le pas de vis s'arrache etc...)



Mais si on fait pas le bourrin, aucun raison que ça bouge. Une fois en place, c'est très résistant et le diabolo bougera pas d'un poil

Ma pince ne va que jusqu'à M6...
Tu fais comment avec du M10 Inox ?

J'utilise cette pince :



Trouvée à 70€ en 2015, elle fait le taf sans effort

Effectivement je viens de la voir sur le net (toujours à ce prix grosso modo)

J'avais fais une super touche pour ma Wurth à l'époque (bon matos)
Mais elle ne va que jusqu'à 6...

C'est rare que j'ai besoin de plus.
Auquel cas je soude un écrou.
Mais pour installer des diabolos je serais emmerdé

Pour avoir les 2 pinces au taf, au moins avec la grosse on peux y aller, par contre elle est trop encombrante.
Les 3/4 du temps je sert d'un petit outil qu'on prend avec 2 clés plates. C'est un peu le principe comme avec une vis et écrou.

baz : bah ouais tu m'étonnes
sinon ya une autre technique (mais ça oblige à virer l'axe de roue arrière...) : tu cales ton écrou dans une clé que tu fais rentrer dans le tube du bras oscillant, tu l'alignes avec le trou que tu as percé, tu visses avec un peu de loctite bleue et voila... mais du coup faut pas que ça prenne du jeu par la suite quoi...
sur d'autres motos où il y a + épais de matière, je taraudais, mais clairement l'insert est de loin le mieux pour ça.

fabo : oui je connais aussi oui, on m'en avait prêté un, mais la marge de manoeuvre est un peu chiante quand t'es collé au bras avec peu d'espace et l'écrou d'axe de roue qui peut gêner la clé.
après cette pince est encombrante, mais une fois dans la mallette, elle se range facilement et je peux même installer de gros rivets avec : j'ai fais un coffrage complet de porte de camion frigorifié il y a pas longtemps avec, impeccable (mais bon la prochaine fois on prendra une riveteuse pneumatique quand même lol )

Aujourd'hui j'ai attaqué le démontage de la face avant de la meule : phare, jante etc... pour pouvoir monter les quelques accessoires que j'ai reçu (soufflets, clignos, phare, guidon, leviers, poignées, rétros etc...)

Je prendrai des photos quand j'aurai un peu avancé d'ici ce weekend je pense