Quelques nouvelles qu Gsxr

Apres une panne du au robinet d'essence, la moto fonctionne, mais ne monte pas plus haut que 8000trs/min

Apres grande réflexion, j'ai trouvé la panne, le SRAD, suite au passage en Street, les manchon d'air on était viré et du coup manque d'air et perte de puissance!

Bref soucis résolu! et pétoire prête pour rouler tout l'été! Photo ce weekend!

tu as effectué quoi comme modification pour le SRAD??
tu a juste remit les manchon pour les entré d'air?

beau petit projet en perspective^^

T'es sur de ton coup là sur le System Ram Air Direct car si je dis pas de conneries, ce modèle n'en est pas équipé ce n'est qu'à partir de 1996 que c'est apparu sur les gex

photos ????!!!

dur dur,bon ben on attend la suite alors

ben oué, le srad, c'est l'air forcé, y'a pas sur ton W, et puis ca marche meme sans les manchons en street t'facon

le fait de supprimer modifie la quantité d'air d'admission en fonction de la vitesse et çà joue sur le rendement.
par contre là il y a un problème de robinet d'essence aussi...

Oui ce n'est pas un SRAD, mais un système qui s'en rapproche avec deux manchon qui parte de l'avant de la tête de fourche et qui vont jusqu'à la boite à air.

Mon soucis était que la boite a air manquer d'air en Street, dû a la suppression de ce système. Essaie avec les manchons remis a l'avant (c'est moche) mais ça fonctionne sans problème. Je vais voir si je ne peut pas agrandir l'arrivée d'air sur la boite a air pour éviter de laisser les manchons monté!

La synchro carbu est bonne et le moteur tourne rond donc je ne m'inquiète pas sur cette mécanique qui est solide.

Pour le robinet, plus de soucis, car même a l'arrêt elle prend tous ses tours. Robinet bloqué sur position "res". Mais je vais le remplacer, 197€ chez suzuki le robinet!

Pour mon problème d'allumage, un truc tout couillon, la dernière vidange moteur date de décembre 2008, et la moto n'as fait depuis que 800km, de plus elle n'as pas tournée pendant 8 mois avant que je l'achète. Résultat l'huile pourri ou usée crée énormément de calamine, qui reste bloqué sur les bougies au bout de 15 a 20km d'utilisation et bloque la création d'étincelles. C'est aussi pour cela qu'elle fumait excessivement.
Ce weekend vidange de la moto avec de l'huile en 5W40 pour moteur sportifs (mon huile préféré! ) et filtre neufs.

et je vous fait des photos aussi!

ben sur mon srad, j'ai jamais eu de probleme de carburation apres le passage en street...et les tuyaux d'air, y'en a aussi sur les air huile, mais rien a voir avec un vrai systeme d'air forcée

Première essai et petite ballade avec madame derrière et bien je peu vous dire que après le KLR, le CB et le GSE ben ça fout un sacrée coup de pied au cul!

La moto est joueuse et se monte très maniable meme a deux. Par contre il faut que je trouve une solution pour que madame se tienne, car elle a tendance a etre balancé d'avant en arriere suivant les accelerations et freinage.

Bref super heureux de mon achat, je vais essayer de faire quelques photos de la bête un soir dans la semaine.

Il ne me reste que le robinet a remplacé qui est constamment en positions On, mais le prix me freine un chouilla à 197€ chez Suzuki, j'attend de tomber sur une bonne affaire en occasion.

Voila pour les news, pour les grosses modifs, certaines pièces commence a arriver, mais il faudra patienté au moins jusqu'à octobre avant la boucherie!

avec l'habitude elle va ce balancer de moins en moins, une fois qu'elle aura les bras comme ces cuisses,ca ira mieux


une 50ene d'euro maxi en occaz,mais ca court pas les rues non plus

Même mes fournisseurs habituel n'en n'on pas, il me propose tous des kits réparations.

pour en avoir eu une super machine aussi bien qu'un air huile

Toi Tu va avoir des problème a dire ca comme ca! Les puristes vont te péter les dents!

http://www.youtube.com/watch?v=SVXA-qKfZKw

super meule vivement les grosse modifs^^

encore un bon petit projet a suivre.
vivement octobre