VFR RC24 sauce endurance

guillaume44

sa rend pas mal en fait

essaye d'ecourter la coque arriere un peu,sinon a voir apres la peinture

rider · **Inscrit le:** 15 Juil 2010, 17:56 **Messages:** 383

max88 a écrit:

je suis du morbihan près de pontivy en petit patelin appelé Bréhan.

Pour la coque ar, je vais reprendre la forme de selle qui était monter dessus quand je les acheter mais elle est dans un salle état, donc je v'ais la refabriquer en fibre

1 etape faire le moule

avec les angle négatif de la coque j'ai été obliger de couper le moule en deux dans la longueur et de le recoller avec du scotch

2 étape on fibre dans le moule

3 étape on démoule (le cake...)

voici le rendu sur la moto

encore un qui metrise la fibre de verre les doigt ds le nez
beau taf

Damien47

ah du beau taf bien propre ça va me plaire !

la peinture des jante a l'air superbe niveau finition , ça t'a couté combien ce type de peinture ?

bonne continuation :tchin:

gros cube

Salut

Coté déco tu reprends le Blanc bleu et rouge?

max88 · **Inscrit le:** 21 Juil 2011, 17:48 **Messages:** 26

slt
pour les jantes sa ma couter 100 euros (40 de sablage et 60 de thermolaquage)
niveau rendu c'est top et comme traitement c'est du costaud
rapport qualiter prix je ne connais pas mieu
j'ai refait la meme pour mes jante de 900 cbr en noir brillant:

max88 · **Inscrit le:** 21 Juil 2011, 17:48 **Messages:** 26

alors coté déco c'est le dilemme
bon les couleurs tu a trouvé sa sera du blanc de bleu du rouge et du noir pour les plaque numéros

alors je ne veux pas faire une replique d'une RC30 d'origine méme si le coloris deboite.
mon vfr sera en semi caréne donc pas de sabot
je partirais plus sur ce genre de peinture (sans les stikers Parisienne: sa fait salope!!!)

Damien47

max88 a écrit:

slt
pour les jantes sa ma couter 100 euros (40 de sablage et 60 de thermolaquage)
niveau rendu c'est top et comme traitement c'est du costaud
rapport qualiter prix je ne connais pas mieu
j'ai refait la meme pour mes jante de 900 cbr en noir brillant:

vraiment pas cher ça ! tu es de quel coin ?

max88 · **Inscrit le:** 21 Juil 2011, 17:48 **Messages:** 26

pour le carénage avant j'ai acheté un poly endurance de Honda RC30

pour l'adapter j'ai dut faire une araignée sur mesure
j'ai reboucher le trous d'optique coté droit et les aération lat du carénage.

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pour les compteur utiliser un compteur de vitesse de 750 gsxr de 90 et un compteur de température d'eau de rally, pour les voyant de chez leclerc auto.

max88 · **Inscrit le:** 21 Juil 2011, 17:48 **Messages:** 26

pour ceux que sa intéresse le thermolaquage, j'ai fait sa sur quimper dans le 29, il y a une boite de thermolaquage sur BRIEC (SARL Philippe le page) à 20 borne de quimper. c'est pas cher et il font sa en a peine 1 semaine
Il faut amener les jantes sabler et nu de tout roulement ect
il passe une poudre de la couleur voulu sur les pièces préalablement magnétiser et ensuite sa passe dans un four à 200°C et a la sorti sa fait une sorte d'emaille.
voila pour le thermolaquage

Damien47

bah c'est le procédé de l'epoxy ça :confused:

max88 · **Inscrit le:** 21 Juil 2011, 17:48 **Messages:** 26

alors
je me suis toujours posée la question a savoir si c'était la même chose ou si c'est différent?
je sais qu'il existe de l'époxy a froid (a pistoler) style l'epoxy de chez restom (c'est se que j'ai utiliser sur mon cadre)
si quelqu'un a des info la dessus?

RomStar · **Inscrit le:** 01 Mars 2011, 21:47 **Messages:** 1254

ç'est vraiment un projet old school ça, j'adore

radesh · **Inscrit le:** 10 Août 2010, 22:43 **Messages:** 6369

l'espace entre réservoir et dosseret est tout petit, tu vas pas pouvoir bouger !!

Damien47

la vraie epoxy est en poudre et cuite au four ... l'epoxy de chez restom n'en est pas vraiment puisque qu'il n'y a pas de cuisson ....

elle donne quoi cette epoxy de chez restom ? genre pour faire des pièces alu et les foureau de fourche ca résiste bien au impacts de graviers ?

max88 · **Inscrit le:** 21 Juil 2011, 17:48 **Messages:** 26

honnetement c'est pas mal, je l'ai fait pour mon cadre et bati arrière de vfr et mes pied de fourche de cbr, sa tien bien
par exemple pour le batit arrière de vfr, a force de remonter demonter la coque ar sa frote pas mal et la peinture tien très bien, avec de la peinture bombe ou de carrosserie sa serais parti.
par contre pour l'epoxy de chez restom il faut pour que se soit top que les pièces soit sabler ou microbiller ils ni a pas besoin de les aprêter

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