ah wé, c'est pas con de mettre la batterie la. ta une photo du montage que ta fait sur ton 12 ??

Elle va donner avec son petit cul

grosse galère avec la buell

j'avais une perte d'huile au canon de fourche gauche...donc me voila parti pour les démonter

résultat des courses: le canon est plié, et vu le prix de la pièce chez harley, je sais pas trop quoi faire

sinon je remplace demain mon maitre cylindre d'origine, tout moche, par un nissin de gsxr 1000 avec bocal séparé, que je remplacerai par un rizoma noir.

voila pour les news

tout sa en photos demain

moi je changerait la fourche complete !!! c est une merde la perimetrique, celui dorigine voile a coup sur et faut le remplacer par un ebr, eirc buelle racing, directement aux states, et avec les douanes c est au minimum 350e pour un disque !!!!
le probleme de l adaptation c est que les roulements du buell sont en pouce donc faut faire usiner une cale pour les nouveaux suivant la fourche

moi j'aime bien le périmétrique, c'est pas courant...et en meme temps, je suis pas un gros freineur, donc sa me suffit largement.

j'ai trouvé sur ebay.de un tube de fourche de 12s, mais de 2005, la mienne est une 2007, et apparement sa serais pas les memes.

je m'en vais voir demain chez harley, combien ils me demanderaient pour la réparé et changer les joints spi.

nan pas les memes !!!! le 2007 est plus court, c etait la verion pour les nains !!!!

c'est pour sa que je dois me plier en 2 dessus (je fais 1m83) lol

xb9 ??? s ou scg ou sx ?

wé ben je viens d'aller vérifier un gros doute...j'ai un canon qui est 2 bon cm plus grand que l'autre (le plier est plus grand)

donc apparement la moto aurait deja été bidouillée.

plus le choix, je dois en trouvé une autre

je reviens a l'instant de chez harley, y en a pour 259€ de réparation, donc ben, j'ai pas trop hésité, on répare le tube d'origine.

se que je trouve bizare, c'est que le vendeur m'a dis, que le tube chromé et le pied de fourche, sont vendus ensemble, alors que sur le net, on trouve des tubes chromés seules. on verra bien se que sa donne vendredi prochain

sa y est, je suis de retour,

la fourche est remontée, toute propre, toute neuve. sa fait tout bizare de rouler avec une fourche qui marche bien

sinon j'ai reçus les guidons bracelet que j'ai commandé il y a 1 mois, mais bon y a de la modif a faire pcq ça me plait pas du tout (trop bas, pas assé large, le phare est dans le chemin du passage des cables de gaz, et la durite de frein cogne contre le support de phare)

je pense meme changer le phare par un double lenticulaire, et me diriger donc vers un café fighter, plus fighter que café

photos bientot

voila les photos promises

les bracelets



voila ce que sa donne sur la moto, perso je trouve sa trop "droit", pas assé typé café racer







le truc, c'est que pour pouvoir faire sa, j'ai du tailler dans le té de fourche, donc impossible de faire demi tour

j'ai egalement récupéra un maitre cylindre axial de gsxr 1000, et commandé des leviers réplique pazzo

j'attend vos avis, et solution a mon prob

tu veut dire que les bracelet ne descedent pas assez ?? tu peut trouver des demi guidons coudes !!

non justement trop bas et pas assé vers le conducteur, la position fait trop dragbar pour moi, mais en plus court