tu sais le look peux etre agressif meme sur un 600, y a des prépas "look" et des prépas perfs......
pis entre nous , certaine 600 bien conduites peuvent soutenir des cylindrées plus grosse, le plus important c'est pas la moto, c'est le pilote! a l'epoque j'ai semer des 600cbr ( genre pc25 ) avec ma 125 crm passée en SM dans les cols....... 28cv et eux 95cv environ, ben avec mon style de conduite en sm..... y ont pas fait le poid!: inutil de dire qu'il se sont fait charier par les amis!

pour ta hornet, la plaque phare actuel fait trop mob , meme si tu mettais d'autres ampoules.... sa resterait mob( a mes yeux , chacun ses gouts).

des cols j'en ai pas moi , mon secteur est droit , que des lignes droite , le peu de routes bien , ba elles sont défoncé de partout , ou pleines de boue , super........
déprimant
moteur je n'y touche pas , a part repassé en -1 au psb pour l'instant c'est tout se que je ferais

C'est qu'un 600, mais bon, c'est un hornet quoi. Ca fait presque 100ch. C'est déjà pas mal nan ? C'est pas comme si c'était un ybr 250 ^^ Après, je sais pas, j'ai jamais test, j'ai pas encore le permis

Ton raisonnement est logique, je suis un peu pareil que toi, mais bon, si on le suit jusqu'au bout, on ne ferait des modif' que sur les meules de 200ch et on ne toucherait jamais aux autres. Y'a moyen de faire du bestial sans péter plus haut que son cul

Ici y'a des trucs pas mal pour s'inspirer : http://sickestbikes.dyndns.org/home.htm

Y'a un menu en haut à droite. Va sur les honda 600 hornet, et même dans les autres catégories, y'a des trucs bien sympa.

Comme les autres, je trouve que la tdf actuelle et que le guidon font 50 à boite :/ La hornet mérite mieux je pense Le cul d'origine + la couleur jaune qui le fait visuellement grossir + la grosse selle + le gros pot sous la selle, ça commence à faire massif je trouve. Nan ? Et donc tout ça déséquilibre la meule, là y'a un arrière massif mais en enlevant les écopes, le cache radiateur et en foutant une tdf minimaliste (pourquoi pas retailler les garde-boue avant et garde-boue arrière), ça va faire chelou je trouve.

Après, faut voir en vrai comment ça rend

Par ex :



Là y'a ni écope, ni cache radiateur. Pourtant ça ne fait pas vide. Je trouve que ça le fait hormis deux-trois trucs.





Le cul/selle





ou encore le cul avec un mini coque (ce n'est pas la coque d'origine, si )

Sont une idée sympa pour alléger l'arrière.



Super simple, mais assez sympa. Le rapport rendu/prise de tête est extra !

je vais test de viré écope et lèche roue arrière ! après modif de coque arrière , je ne sais pas faire sa moi , faut modifié le cadre et moi je n'ose pas touché sinon oui j'aurais fait c'est sûr .

j'aimerais un échappement qui reste sous la moto , qui sort dessous mais sur les ancienne hornet y en a pas , ou alors faut le faire maison, mais sa aussi je sais pas faire ! et je ne connais personne pour le faire

voila j'ai viré écopes , et lèche roue et sa donne sa :





par contre plus rien ne protège ma chaîne si j'enlève le lèche roue.
sur les modèles que tu ma fait voir juste avant , la noir avec le mono bras elle est simplement magnifique , je pourrais faire un truc du genre mais je le ferais , surtout la coque arriere quoi ! mais je sais pas y faire

nettement mieux!
pour ta coque, j aime bien celle d origine du hornet, donc poigner passager tu enleve.
Et capot de selle tu met!
Il y a une prepa sur le fofo sur hornet, pas du extreme mais tres classe!

voila le lien de la prepa de riri; tu peut t inspirer dessus car tres classe!
viewtopic.php?f=12&t=8105

ah ah c'est se que j'avait en tête !!! ma moto va être noir , mais je voulais faire polir mes jantes , mes platines , et un collecteur qui brille aussi !!
une idée pour le collecteur?

viré la poignée c'est prévu avant la peinture , afin de reboucher les trous .

un échappement qui sort au sabot , pas disponible sur les ancien hornet , c'est possible d'adapter quelque chose pour que cela soit possible?
comme sa , mais sur le mien :

collecteur de 600 cbr mais pas les dernier modeles.
les anciens.

Bah voilà ! En regardant ta meule, t'as pas l'impression qu'elle a perdu 20kg visuellement et qu'elle a rajeunie ? ^^

C'est sur, y'a différent niveau de difficulté en ce qui concerne les modif', faut y aller pas à pas

Pour le lèche roue, y'a moyen de bidouiller l'ancien pour le raccourcir, ou juste pour garder la partie protège chaine que tu souhaite ?

Pour faire un pot en sortie basse dérrière le cale-pied, y'a moyen je pense.

sa passe sur un hornet? je sais que c'est le meme bloc donc sa pourrais passer

Une ligne complete de vieux 600 cbr,je pense que ca pourrait se monter dessus,apres faut juste une pate de fixation reliant le repose pied au silencieux.
Une ligne de nouveau hornet,tu pourras pas y'a un gros catalyseur en dessous.

les lignes de vieux CBR c'est des passage bas , et moi j'aimerais un passage tres tres bas , le silencieux qui ressort sous le cale pied , mais je en sais pas si cela est possible

http://www.krax-moto.com/17146-double-o ... acing.html

sa rendrait comment sur la mienne , parceque j'aime bien se genre d'optique
vos avis?

J'ai du mal à me faire une idée.

Je trouve que ça peut à la fois être super violent comme on peut le voir sur les brêles ici : http://www.customfighters.com/forums/showthread.php?t=10194&page=6 et à la fois faire trop incohérent avec l'arrière :/

Je sais pas trop, mais je suis plutôt pour ^^

Le guidon, tu garde le même ?