FZ1 street sobre. C'est reparti :)

garrett · **Inscrit le:** 11 Mars 2010, 16:04 **Messages:** 917 **Localisation:** 49

Bon j'arrive toujours pas à souder l'alu :mur:

J'ai essayé de souder 2 tubes carré entre eux et impossible l'alu ne fond pas :confused:

Dés que j'ajoute le métal d'apport il fond et donne en bon cordon entre les deux pièces mais en forcent un peu les deux pièces se détache et on voit bien que le cordon ne c'est pas mélangé avec les tubes carré.

Revoilà la photo du poste que j'utilise avec les réglages:

4 : réglé à 4
5 : réglé à 1
6 : réglé à 2
7 : réglé à 7,5
8 : interrupteur en bas
9 : interrupteur en haut
10: interrupteur en haut
11: Réglé à -4
12: interrupteur en haut
13: interrupteur en bas (alternatif)
14: interrupteur en bas (alternatif) je ne pense pas que sa serve pour le TIG

rider56 · **Inscrit le:** 12 Mars 2013, 22:57 **Messages:** 92 **Localisation:** ploermel

as tu pencer a inversé la masse avec le plus c est ta dire ta torche a la place de la masse et visse versa au boulot il y a un vieux poste a souder et je dois faire cette manipe pour souder l'alu ou en tig

Skwyz

Magnifique, le double optique superposé, clac :love:

, pour moi les ailettes risque de faire trop :confused:

matt1340 · **Inscrit le:** 10 Mars 2012, 10:57 **Messages:** 400

Ton réglage est pas mal, y a juste le bouton 4 que tu peux diminuer a 1 seconde au lieu de 4, ca bouffera juste moind de gaz, mais ca change rien pour la soudure. Pour ton problème, d après ce que tu decris, tu fonds bien de métal d'apport mais pas le métal de base. Comme je l'avais écrit plus tôt, le bain de fusion doit faire comme une petite goûte qui réfléchi comme un miroir, AVANT d' y mettre ton apport. Si tu n arrive pas a ce petit miroir, c'est que la pièce est foide, soit par manque d intensité, soit parce qu'il faut attendre. Pour te donner un exemple, pour recharger un petit trou dans une culasse de M3 cet hiver, avec un chalumeau pointé dessus en plus du TIG, jai du passer plusieurs minutes au même endroit ( o degrés dans l atelier quand même)

garrett · **Inscrit le:** 11 Mars 2010, 16:04 **Messages:** 917 **Localisation:** 49

rider56 a écrit:

as tu pencer a inversé la masse avec le plus c est ta dire ta torche a la place de la masse et visse versa au boulot il y a un vieux poste a souder et je dois faire cette manipe pour souder l'alu ou en tig

Je ne pense pas avoir à inverser la torche et la masse, puisque l'interrupteur 13 est là pour ça.

Skwyz a écrit:

Magnifique, le double optique superposé, clac :love:

, pour moi les ailettes risque de faire trop :confused:

Merci

matt1340 a écrit:

Ton réglage est pas mal, y a juste le bouton 4 que tu peux diminuer a 1 seconde au lieu de 4, ca bouffera juste moind de gaz, mais ca change rien pour la soudure. Pour ton problème, d après ce que tu decris, tu fonds bien de métal d'apport mais pas le métal de base. Comme je l'avais écrit plus tôt, le bain de fusion doit faire comme une petite goûte qui réfléchi comme un miroir, AVANT d' y mettre ton apport. Si tu n arrive pas a ce petit miroir, c'est que la pièce est foide, soit par manque d intensité, soit parce qu'il faut attendre. Pour te donner un exemple, pour recharger un petit trou dans une culasse de M3 cet hiver, avec un chalumeau pointé dessus en plus du TIG, jai du passer plusieurs minutes au même endroit ( o degrés dans l atelier quand même)

Ok, je vais essayer avec plus d'intensité. J'étais à 84 Amp pour une pièce de 2mm d'épaisseur et à part la faire blanchir il ne se passe pas grand chose :angry:

matt1340 · **Inscrit le:** 10 Mars 2012, 10:57 **Messages:** 400

L'alu se soude bien de 130 a 190 degrés en gros. La difficulté a souder ce metal est que la chaleur se diffuse très vite dans toute la pièce. Aussi, en mettant une intensité de mammouth tu peux réussir a fondre de metal de base, mais le choc thermique fissure la soudure quand elle refroidi. Le mieux est de prendre son mal en patience et d'attendre que la pièce chauffe, voir de la prechauffer au four ou chalumeau.

garrett · **Inscrit le:** 11 Mars 2010, 16:04 **Messages:** 917 **Localisation:** 49

matt1340 a écrit:

L'alu se soude bien de 130 a 190 degrés en gros. La difficulté a souder ce metal est que la chaleur se diffuse très vite dans toute la pièce. Aussi, en mettant une intensité de mammouth tu peux réussir a fondre de metal de base, mais le choc thermique fissure la soudure quand elle refroidi. Le mieux est de prendre son mal en patience et d'attendre que la pièce chauffe, voir de la prechauffer au four ou chalumeau.

Merci pour toute ces info :pouce:

Je vais refaire un essai cette aprèm

arsouille · **Inscrit le:** 14 Sep 2010, 00:26 **Messages:** 2501 **Localisation:** 44

matt1340 a écrit:

L'alu se soude bien de 130 a 190 degrés en gros. La difficulté a souder ce metal est que la chaleur se diffuse très vite dans toute la pièce. Aussi, en mettant une intensité de mammouth tu peux réussir a fondre de metal de base, mais le choc thermique fissure la soudure quand elle refroidi. Le mieux est de prendre son mal en patience et d'attendre que la pièce chauffe, voir de la prechauffer au four ou chalumeau.

J'ai eu le même soucis avec mon post, je me suis rouiler un peut et j'ai zapper mes cours :pain:

J'ai des épaisseur de 1cm5 a souder sa doit être indispensable de préchauffer avant :confused:

Acier inox aucun soucis mes l'alu....qu'elle galère :mur:

matt1340 · **Inscrit le:** 10 Mars 2012, 10:57 **Messages:** 400

En effet, plus il y a de la masse, plus c'est nécessaire de préchauffer!

garrett · **Inscrit le:** 11 Mars 2010, 16:04 **Messages:** 917 **Localisation:** 49

Bon ba effectivement en chauffant les pièces c'est mieux :pouce:

Je les aient chauffé au décapeur thermique, et dés que j'ai commencé à souder j'ai vu les pièces fondre.
Par contre j'ai du aller trop vite à tirer mon cordon au démarrage car mes 2 pièces ont bien fondu mais il y avait une fissure entre les 2 pièces. Je suis repassé dessus avec du métal d'apport ça la fait mais la soudure n'est pas rigide.
Il faudrait peu être que j'augmente l'intensité ou rester plus longtemps pour que la matière fonde bien avant de tirer le cordon.

FAP13009 · **Inscrit le:** 21 Avr 2012, 00:29 **Messages:** 329

toxic72 a écrit:

céd a écrit:

elle a une bonne gueule :bave:

. tu peux pas passer tes durites de freins par le bas du compteur et derrière tes feux?

en regardant les photos,je me disais la même chose.y a surement moyen de les passés autrement afin de pouvoir les cachers!!

Au contraire j'adore cet effet avec toutes tes durites qui passent devant etc..

matt1340 · **Inscrit le:** 10 Mars 2012, 10:57 **Messages:** 400

garrett a écrit:

Bon ba effectivement en chauffant les pièces c'est mieux :pouce:

Je les aient chauffé au décapeur thermique, et dés que j'ai commencé à souder j'ai vu les pièces fondre.
Par contre j'ai du aller trop vite à tirer mon cordon au démarrage car mes 2 pièces ont bien fondu mais il y avait une fissure entre les 2 pièces. Je suis repassé dessus avec du métal d'apport ça la fait mais la soudure n'est pas rigide.
Il faudrait peu être que j'augmente l'intensité ou rester plus longtemps pour que la matière fonde bien avant de tirer le cordon.

Si ça fissure c'est que la pièce est pas assez chaude. Avec l alu, au debut faut y aller tres doucement, et plus la pièce chauffe, plus faut aller vite sinon on passe a travers.

beca · **Inscrit le:** 30 Août 2007, 22:48 **Messages:** 1759

matt1340 a écrit:

L'alu se soude bien de 130 a 190 degrés en gros. La difficulté a souder ce metal est que la chaleur se diffuse très vite dans toute la pièce. Aussi, en mettant une intensité de mammouth tu peux réussir a fondre de metal de base, mais le choc thermique fissure la soudure quand elle refroidi. Le mieux est de prendre son mal en patience et d'attendre que la pièce chauffe, voir de la prechauffer au four ou chalumeau.

c'est exactement ce que j'allait dire.

quel alu utilise tu pour souder? et aussi il faut bien de decaper avant limite il faut le gratter car sinon ton bain de soudure va polluer...

garrett · **Inscrit le:** 11 Mars 2010, 16:04 **Messages:** 917 **Localisation:** 49

beca a écrit:

matt1340 a écrit:

L'alu se soude bien de 130 a 190 degrés en gros. La difficulté a souder ce metal est que la chaleur se diffuse très vite dans toute la pièce. Aussi, en mettant une intensité de mammouth tu peux réussir a fondre de metal de base, mais le choc thermique fissure la soudure quand elle refroidi. Le mieux est de prendre son mal en patience et d'attendre que la pièce chauffe, voir de la prechauffer au four ou chalumeau.

c'est exactement ce que j'allait dire.

quel alu utilise tu pour souder? et aussi il faut bien de decaper avant limite il faut le gratter car sinon ton bain de soudure va polluer...

Ba la j'utilisais des chutes de tube carré en 2mm d'épaisseur pour les essais et trouver le bon réglage...
Les pièces ont été poncés au papier de verre avant soudure

Car samedi normalement un pote va souder des renforts pour sa boucle arrière de GEX et la vaut mieux pas faire n'importe quoi :bounce:

matt1340 · **Inscrit le:** 10 Mars 2012, 10:57 **Messages:** 400

Alors, cette boucle arrière? ? :salut:

FZ1 street sobre. C'est reparti :)

Qui est en ligne ?