Après un ponçage au 800 a l'eau, j'ai récupéré mon master qui a été vernis.



création des plan de joint pour sortir un moule en 3 partie




je vais donc pouvoir jouer de la fibre dans la semaine

impec la technique du moule

Une tuerie ce cul
Bon....pas que je lise en diagonale mais le bo ressemble a celui de mon xjr...
Certaines pièces du zrx/xjr sont plus and play...
quelles ont été les modifs pour le bo ?? Entretoises etc ??
Jaimerais le bo moi du zrx
les roulettes daprilia ont telles nécessite un usinage particulier ??

Déjà pour te répondre ce n'est pas du PLUG AND PLAY

le bras du XJR est plus large au niveau de la fixation du cadre donc un avantage pour le montage par apport a moi, c'est a dire que moi il a fallu que je réduise le bras en largeur, toi il te faudra faire usiner des entretoises

Pour les points de fixation des amortisseurs cela se complique entraxe et empattement différents donc obligation de les déplacer ( coupe + soudure ).

diamètre d'axe de fixation pas de problème diamètre identique.

Pour le montage de la jante d'aprilia axe de roue différents: aprilia axe diamètre 30 mm , axe XJR 25 mm diamètre .

changement des roulements par de 25 mm de diamètre + entretoises pour le porte couronne et de support d'étrier sur mesure.

J'ai également usiné le porte couronne d'aprilia qui était trop épais, mais avec le bras de ZRX cela devrait passer car bras plus large que celui du XJR.

ATTENTION IL Y A 2 MODELES DE BRAS XJR , légère difference d'ordre esthetique et de diamatre d'axe de roue arrière ( moi j'ai les 1 er modèles avec axe de roue de 25 mm de diametres et sur seconde génération diametre axe de roue différent. )

Oui je tablais sur du plug and play surtout pour les amortos bo origine pour chacunes des brêles...
Mais me doutais bien que tout rentrais pas comme papa dans maman
Merci pour toutes ces indications et côtes.
Pour le bo xjr en effet j'ai remarqué les changements de diam...ayant eu pas mal de 12/13 .
as tu toujours le bo du zrx ??
parce qu'à trouver ces cho.
concernant ton bo y'a un contact qui en vends un
renforcer... (idem au yam mais avec le renfort...)

NON désolé pas de bras dans mon stock.

je te conseil le bras du 1200 plus large que le 1100 pour montage d'un pneu en 180 ( cela passe avec le 1100 mais c'est juste)

Dommage...
Oui c'est direct celui du 12 que j'aurais mis.
C'est un 13 que j'ai et même si le gommard en 170 la rend plus agile je privilégie la possibilité de mettre la dim qui me plaît
Merci pour ces infos je suis ton projet.

UNE CULASSE COMPLÈTE DE 1100 ZZR AVEC LES ARBRES A CAMES FULL \:D/

Tu lui pose la culasse avec?

les arbres a cames et sur la culasse je récupère les ressorts de soupapes.

sur le zrx un ressort par soupape et sur le ZZR double ressorts .

il n'y a plus qu'a atteindre que cela sèche correctement .

Parfait!
Tu comptes en faire plusieurs et les vendre?

T'en vendrais en tout cas

Le moule n'est pas terminé qu'il est déjà réservé pour une location

Good job
Comment tu vas procédé pour faire ta pièce dans un moule fermé? Tu fibres en plusieurs fois