C'est vrai que j'aurai pu faire une perche pour le mettre 1m devant la roue mais je ne trouvais pas ça très discret...

Si vu de face je trouve ça laid!
Sur un té de fourche c'est bien quand il est incrusté dedans, là vu le peu de matière c'est pas possible.

Ça c'est clair qu'il y en a pas beaucoup de matière

Ça ne va pas être trop la galère pour cacher l'arrivée du faisceau (commodo, phare, cligno.... + durites freins) entre les 2 tés?

Super et magnifique taf

joli projet, c'est rare un martin équipé moderne.

très bon choix la fourche rsv factory, j'ai la même et c'est impressionnant comment ça filtre par rapport à une fourche classique.
tu risques d'avoir le même souci que sur mon 1100 gsxr, c'est à dire ressort trop souples.
la mienne va trop facilement en bout de course, j'ai fait augmenter le niveau d'huile et les clapets chez ohlins et j'ai toujours le souci.

attention l'entretient est important, huile et spi ohlins tous les 12000 km voir moins... les spis sont fragiles car très faible frottement, pas de ressort de pression dedans.

pour le té j'ai eu du bol j'ai trouvé ça:

Bon ben alors !?!? quoi merde !!!
LA SUITE !!!!!!!!!!!!!!!!

ca avance mais rien de photogenique

J'attends les silencieux made TBF

Nouvelles cartouche type "slash cut" sur mesure par TurboBreizFactory

Elles sont bien sympa!

boudiou que c'est beau...

Rhhoooooo... Whééééé !!!!!

ca va chanté

J'attends toujours ma caisse de binch

sa defonce

la classe