meme si je m occupe de la moto pour le salon je pense aussi au 711 j ai lu que le montage d un embrayage de GSXF 1100 facilitait l adaptation de la boite 6 du 750 GEX mais comme d habitude j attend d avoir cette pièce/voir la possibilité/difficulté réelle du montage car quelquefois entre théorie et pratique il y a un incompatibilité/rejet

un comparatif entre cadre de 750 et 1100 mais je n ai pas fait de prises de cote

le montage a blanc a été démonté maintenant place a la version roulante après validation/évolution sur environ une année elle sera démontée pour finition et ré assemblée définitivement

c est un cadre martin en arrière plan?

oui pour CB 750 four

je recherchais une ligne d échappement pour mon projet finalement j ai acheté une moto complète avec en bonus des ACC YOSHIMURA et 137 cv a la roue

Avec habillage optima production et peinture chimera,c'est presque collector ça !

Peut être collector mais et keetch

Toute une époque, moi ça me rappelle les magazines de tuning de début 2000.

Une de plus dans le troupeau. C'est quoi le programme, remise à l'origine? désossage?

Dans les années 90 la coque type ducat passait bien sur les gex,la tête de fourche,je préférais le modèle onyx,et pour la déco,je le trouvais bien joli le shoei chimera mais en bleu...une autre époque,les flash et autres jumelles n'existaient pas encore...

Le kit street Optima production était le top à l époque

je n ai pas de programme precis pour le moment peut être vendre le kit Optima complet et garder le châssis
les arbres Yoshimura direct dans le futur moteur du 711

je me suis trompé sur les résultats du banc de puissance 134.7 a la roue/152,7 au vilo/vitesse 275,5 km/h

et disques brembo non?

[/quote]

j ai un doute sur les BREMBO car je ne connais qu un seul modèle sur GEX (voir photo)

Le kiff, partir chercher une ligne et rentrer avec une moto complète