Si on reprends tu as 7mm entre la chaine et le cadre et pareil entre la chaine et le pneu.
Tu vas mettre une roue 10mm plus large.
donc tu vas donc avoir 5mm de moins pour passer la chaine.

Il te faut donc une cale de 2,5mm derrière le psb.
et il faut que tu vois de combien tu dois usiner le porte couronne de l'hayab'
pour que la chaine passe à 4,5mm du pneu....

Je vais faire un plan avec toutes les cotes que j'ai pour mettre ça au clair parce que là c'est encore trop flou dans ma tête!

Bon j'ai essayé de faire un plan vite fait avec les différentes mesures en ma possession mais je galère, faudrait que je me pose tranquille et que je m'y mette sérieux...

En attendant j'ai installé mon entretoise de calage provisoire côté droit :



elle fait 43,5mm de long et avec ça à la place du support étrier, ma roue est bien centrée dans l'axe de la moto et dans le BO, c'est déjà ça!

ça m'a permis de mesurer la place restante entre la face ext du roulement de roue et la face int du BO : 35mm.
le porte-couronne à cet endroit mesure 47mm!
ça fait 12mm à gratter



je pensais faire sauter le joint à lèvre du porte-couronne, il fait 7mm d'épaisseur, ça ferait toujours ça de moins...
Le roulement derrière est étanche....Bonne idée ou pas?



Après il reste encore 5mm à gratter et je sais pas encore trop où taper, peut-être sur la face arrière du porte-couronne, côté amortisseur de couple mais ça va rapprocher la chaîne d'autant contre le pneu, il restera plus que 2mm, ça risque de faire juste dans les virages à gauche si le pneu se déforme un peu...

Vos idées sont les bienvenues!!

Si tu fait ça de toute façon il faudra mettre une entretoise entre la couronne et le porte couronne
pour axer la chaîne

Essai de montage de l'amorto d'Hayab...
Verdict : ça monte pas! trop long, 330 pour 300mm ça passe pas!



Impossible de remonter le basculeur dans le cadre même en relevant à mort le cul de la moto et l'angle de l'amorto se retrouverait trop important et il frotterait sur le BO...



Du coup je pense me rabattre sur un amorto de R6 post 2006, entraxe 300 aussi et même type de montage ( à confirmer par D209).

Bon sinon y a quand même une bonne nouvelle : la roue est rentrée dans le BO!!



Pour ça j'ai dû usiner le porte-couronne comme je disais plus haut, j'y ai enlevé 7mm d'épaisseur, l'emplacement du joint cache-poussière du roulement, pas grave, le roulement est étanche...Restera à faire une bague de 1 mm d'épais pour bloquer la cage intérieure du roulement avec le BO.

Obligé de modifier un arbre pour le monter dans le tour, le porte-couronne montait pas dans le mandrin du tour...



J'en ai profité pour raboter les gougeons de fixation de la couronne qui dépassaient, mais ça suffit pas, ils frottent encore contre le BO une fois la roue montée :



Pour palier à ça, je pense faire un lamage d'un ou deux mm de profondeur dans la couronne (sans trop la fragiliser ) pour que les écrous aillent plus loin et récupérer ainsi un peu de jeu avec le BO.

Reste à contrôler l'alignement de la chaîne et s'occuper du support d'étrier, ça avance!!

Voilou pour ce soir!!

amorto de gex k3 k4 etc... ca monte

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

ouais ils se montent mais font entre 315 et 320 d'entraxe, tant qu'à faire, autant prendre un 300 comme ça je serai sûr de pas être emmerdé!

ca relève un peu le cul

t'inquiète, je m'occupe de son cu-cul bientôt!!

Ah bon.
Bravo bravo...

Impec

Tu vires l ensemble gougeons / écrou et tu mets une vis a la place avec une tête bien fine.

+1 avec des vis tête fraisé

J'vais voir ce que je trouve comme vis têtes plates effectivement.

Suivant les conseils de Radesh et Garret, j'ai modifié la fixation de la couronne sur le porte-couronne.
Démontage des gougeons d'origine :



Lamage avec une fraise conique de 20 des trous de fixations sur la couronne.
Problème les gougeons d'origine sont en pas fin (10*125), et j'ai pas de vis TFHC en pas fins
Du coup pose de filets rapportés Hélicoïl en M10!



Et voilà le résultat fini :



Au moins ça,ça risque plus de frotter!!

J'ai aussi fait une rondelle de 1,5mm d'épais à glisser entre le porte-couronne et le BO mais c'est trop fin, quand je serre l'axe le BO se rapproche du porte-couronne et vient bloquer la roue
Va encore falloir que j'enlève un peu de matière...pas trop grave.

Ce qui me chafouine le plus c'est l'alignement de la chaîne....
J'ai pas pris de photo mai même en décalant le PSB de 4mm avec l'entretoise que j'avais faite, on voit clairement que la chaine est pas parallèle au pneu et elle passe vraiment près du pneu,si j'en re-enlève, ça va frotter je pense...

Commence à être à court d'idées là