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Oligixx
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 17:16 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 26 Août 2007, 04:55 Messages: 1850
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yanik a écrit: monte une boite d'export vers la France !
Prix de la moto + transport international + Douane francaise ( 32%) + mise au normes ( drire, utac) = zero benef....et full emmerdes..
L@ P!nce,
Le rébellion au quebec n'existe pas ou presque 
_________________ No pain, no gain.......
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-Arno-
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 17:18 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 24 Juin 2008, 21:15 Messages: 353 Localisation: lyon... enfin tout pret
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OOH bordel paye ton abus comme quoi en france on est pas si mal que ca, c est abusé le prix des plaques chaque année .....
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Oligixx
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 17:20 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 26 Août 2007, 04:55 Messages: 1850
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cham's a écrit: sans etre indiscret ( enfin un peu), ça lui a couté combien au client ? 
3000$ la transfo complete ( env 1950 euros)..
_________________ No pain, no gain.......
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tipunch
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 17:57 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 12 Mars 2008, 19:34 Messages: 147 Localisation: 83
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Nikel le 10r même si y a encore un peu trop de plastoc... bref sinon le garde boue avant c'est du showyo ou bien?
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Rasta Rocket
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 18:53 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 16 Juil 2009, 14:19 Messages: 1373
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Oligixx a écrit: Les motos sport au quebec vont disparaitre progressivement avec la hausse du prix des plaques chaque année. ici on paye la carte grise chaque année. 300$ il y a 3 ans, 1100$ cette année ( 1600$ l'année prochaine) je rapelle que pour ce prix tu peut rouler 5 a 6 mois sur un reseau routier en ruine.. Bilan de la répression,les sportives inondent les petites annonce car plus personne n'en veut , les R1 et autre GSXR ne valent plus rien sur le marché quebecois, il n'est pas rare de trouver des brêles récentes avec peut de kilometre pour une poignée de peanut..  et avec un grand guidon, c'est pas considerer comme une moto artisanale ou moto reguliere et non plus comme moto a risque??
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L@ P!nce
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 18:56 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 02 Sep 2007, 13:17 Messages: 5472 Localisation: 14 voire, un peu plus loin!
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Oligixx a écrit: L@ P!nce, Le rébellion au quebec n'existe pas ou presque  Ca me fait mal de lire ça
Surtout qu'à part les lacrymogènes (et encore) les motards sont les plus crains lors des manif'
(avec les marins pêcheurs, les dockers...)
_________________ "Tant que ça fuit, c'est qu'y a de l'huile."

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cham's
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 21:43 |
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Inscrit le: 27 Fév 2009, 21:30 Messages: 78
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Oligixx a écrit: cham's a écrit: sans etre indiscret ( enfin un peu), ça lui a couté combien au client ?  3000$ la transfo complete ( env 1950 euros)..
je trouve ça extremement raisonnable pour la qualité du taf
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Striik
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Sujet du message: Publié: 28 Juil 2009, 23:33 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 30 Avr 2008, 19:17 Messages: 1614 Localisation: Nice (06)
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Grave, quand c'est qu'on monte notre atelier mon poulet ?
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cham's
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Sujet du message: Publié: 29 Juil 2009, 13:08 |
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Inscrit le: 27 Fév 2009, 21:30 Messages: 78
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Striik a écrit: Grave, quand c'est qu'on monte notre atelier mon poulet ?
fuadrait qu'on touche un petit loto
10 000 000$$$$$
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L@ P!nce
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Sujet du message: Publié: 29 Juil 2009, 13:37 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 02 Sep 2007, 13:17 Messages: 5472 Localisation: 14 voire, un peu plus loin!
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cham's a écrit: Striik a écrit: Grave, quand c'est qu'on monte notre atelier mon poulet ? fuadrait qu'on touche un petit loto 10 000 000$$$$$ A ce tarif la, je pense que tu aurais bien mieux à faire qu'un shop 
_________________ "Tant que ça fuit, c'est qu'y a de l'huile."

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gachette
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Sujet du message: Publié: 29 Juil 2009, 14:02 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 08 Nov 2008, 15:19 Messages: 758 Localisation: marly
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Oligixx
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Sujet du message: Publié: 29 Juil 2009, 16:51 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 26 Août 2007, 04:55 Messages: 1850
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tipunch a écrit: Nikel le 10r même si y a encore un peu trop de plastoc... bref sinon le garde boue avant c'est du showyo ou bien?
Garde boue avant d'origine retaillé
Warning,
nan , pour être artisanale , la brêle doit repasser l'inspection mecanique, et dans cette état c pas gagné
Malgres le kit street les plaques reste supersport donc full price 
_________________ No pain, no gain.......
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Rasta Rocket
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Sujet du message: Publié: 29 Juil 2009, 17:26 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 16 Juil 2009, 14:19 Messages: 1373
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Oligixx a écrit: tipunch a écrit: Nikel le 10r même si y a encore un peu trop de plastoc... bref sinon le garde boue avant c'est du showyo ou bien? Garde boue avant d'origine retaillé Warning, nan , pour être artisanale , la brêle doit repasser l'inspection mecanique, et dans cette état c pas gagné Malgres le kit street les plaques reste supersport donc full price  arf la merde quoi 
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tipunch
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Sujet du message: Publié: 30 Juil 2009, 10:56 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 12 Mars 2008, 19:34 Messages: 147 Localisation: 83
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Oligixx a écrit: tipunch a écrit: Nikel le 10r même si y a encore un peu trop de plastoc... bref sinon le garde boue avant c'est du showyo ou bien? Garde boue avant d'origine retaillé Warning, nan , pour être artisanale , la brêle doit repasser l'inspection mecanique, et dans cette état c pas gagné Malgres le kit street les plaques reste supersport donc full price 
thx
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tipunch
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Sujet du message: Publié: 31 Juil 2009, 10:22 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 12 Mars 2008, 19:34 Messages: 147 Localisation: 83
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Chtites questions, ou est-ce que tu as fait passer tout le bordel des cables, parce que j'ai vu quand perçant la boite à air ça serait facile pour les faire passer dans le cadre mais j'ai pas osé?
Et comment t'as fait pour la suppression du vase d'expansion?
Merci d'avance. @+ 
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