sympa le FZ1 sauf la plaque numéro a l'arriere

c'est vrai que le "cul plat" est particulier, mais on ne peut pas plaire à tout le monde, merci pour vos coms, çà fait plais

Fin août 2008, le site Moto-Station a organisé un concours de photomontage moto. Le but : imaginer les futurs modèles 2009, ceci en restant crédible d'un point de vue technique et commercial.

Pour ce, j'ai choisi de m'attaquer à la future DUCATI Monster 1100.

Pour la partie technique, j'ai retenu le bloc moteur de la sportive 1098, adapté un sélecteur de frein et une platine typés roadster et un échappement avec un double silencieux superposés (signe distinctif des Monster S2 et S4 de la marque). Partie cycle j'ai opté pour des jantes 5 branches, un système de freinage radial Brembo et un monobras dégageant la jante arrière (caractéristique également des Monster S).
Côté design, j'ai repris le moule des nouvelles Monster 696, avec option du capot de selle et un nouveau saute-vent aux formes plus sportives. Pour la peinture, j'ai réalisé deux modèles : un « jaune Ducati » (si si çà existe !!) avec le cadre treillis noir et un « black-yellow » (bande jaune sur un réservoir noir mat et cadre treillis jaune).

hmm....l'alignement des pots est chelou...


y a une spy tof qui est sortie sur cette meule :

tetre un fake...

Une fois de plus joli montage....

la DUCATI 750SSie fut ma seconde monture, que de bons souvenirs à son guidon

C'est pourquoi je n'ai pu résister à lui refaire une seconde jeunesse en la liftant d'un design radical, racé et sportif :
- trains avant et arrière de BIMOTA DB5 (avec son bras oscillant tubulaire qui suit à merveille avec le cadre treillis de la Ducat')
- supression des clignos et rétros
- nouvelle bulle et nouveau phare
- modification de la coque arrière : suppression de la bavette, selle monoplace, déplacement du feu pour laisser place à la sortie de pot
- ligne d'échappement sous la selle
- carbone intégral : carénages, réservoir, TDF
- peinture du cadre en bleu "Paul SMART" réplica
- carter moteur ajouré Ducati Performance

la base : DUCATI 750SSie -1999-




la réa : DUCATI 750SSylv’s

Celle j'avais suivie sur bike..... Beau taf à part peut etre le carbone...

je m'inspire de la prépa WIDOW MAKER sur base Kawa H2 parue dans le SM #7, pour réaliser une V-Prépa du même style avec une KAWA 900Z1 (4 cylindres) :

à voir ici :
le topic

Pas mal la modif du cadre...

suite de mon 900 Z :
- roue arrière
- 4 pots de détente (je verrais par la suite si je laisse des pots Conti) et raccordement de l'échappement
- TDF
- filtre KN
- amorto
- durites, cables
- nombreuses finitions, ombres



reste à lui faire une belle peinture et ce sera nickel...

quand tu rejoins les cadres ronds au cadre massif c'est un peu chelou...

Comme dab un bon virtual.... Rien a dire...

bravo pour toute les prepa!y a beacoup de taf bravo

prépa d'une R1

la base :


la réa : Yamaha R1 BBL



prépa peinture d'une Busa

la base :


la réa : Busa Gulf