Il donne bien envie ton projet

merci

cet aprèm , protection vite fait du cadre au papier bulle:



et a deux, remontage du moulin:



bonne nouvelle, aucune rayure, c'est chaud mais le bloc est passé sans rien touché ni rayé.
la les axes ne sont pas encore sérrés en définitif( ni le pignon et le radiateur), mais maintenant je vais pouvoir continuer le remontage!!

Ca prend forme

hate de voir fini
petit question pourquoi ne pas avoir repeint le moteur vue qu il été deposer

parce que pour le peindre , il aurai fallu démonté les carters et sa aurai fait une plétore de joints a changer et..... je limite les couts!!
en plus le moulin a que 27 000km donc ils sont de loin pas morts ses joints... pis bon , toute la béncane sera repeinte, y aura que le moulin qui a quelques "cicatrices".. je la fait pour la vendre donc j'investi le moins possible car pas sur que je récupère tout a la revente.

ok ok
mais pour repiendre un moteur ta pas besoin de demonter les carter tu avait juste une bombe de peinture ht noir 9e et tu avait un moteur comme neuf
apres c que mon avis

mouais mais j'avous que je voyais pas trop comment poncer tout sa en laissant " sur pièce", pis la noir HT , sa fait du noir mât et...... j'aime pas sa lol! j'ai virer tout le noir mât qu'y avait sur la bécane.

suite des hostilitées.
serrage de tout les axes moteur définitivement.
le moteur étant remonté, j'en profite pour faire la vidange+filtre. huile noire de chez noire et la geule du filtre est pas terrible ( comparé au neuf a droite ):



repose de la grille de radiateur que j'avais peinte:



ensuite,pose du kit chaine, la chaine couleur cuivre ressort bien lol!!:



ensuite repose de la semelle ( que j'ai légerement polie et vernis ), du selecteur et du repose pied qui ont été repeint ainsi que du cache pignon:



puis repose du levier de frein et du repose pied qui ont été repeint et raccordement du frein:



ensuite, voila le carbu crade..... pas top:



puis le même 30min plus tard, merci wd40:



puis remplacement de tout le système de starter qui tenais plus chez moi, le neuf est en haut....:



et remontage du carbu+ la boite a air et mise en place du filtre a air neuf( légèrement huilé avant):



et voila ou j'en suis se soir:





au final,j'ai remonter le starter au tés de fourche, le contacteur de frein arrière+ tous ce qui a été cité au dessus.j'ai aussi pas mal galéré a trouver comment se montaient des pièces qui étaient manquantes a la base...

en prévision, remontage du faisceau et branchement de ce que je sais déja! puis remontage de tout ce qui va au guidon...

par contre j'ai ma durite d'essence ainsi que celle qui vient du carter et rejoint la boite a air qui sont naze... l'une dure comme la pierre et l'autre craqué de partout..

cool elle commence à prendre forme
elle est toute belle maintenant

ouai sa se remonte doucement!! suis plutot content de tout arriver a remonter ptdr!!

ca donne carrement envie de me refaire un chti supermot

ah oui sa donne envie c vrai

ca avance a bon rythme, tu va bientot pouvoir faire ses premier tour de roues

Elle avance bien

Ma durite avant de drz t'intéresse toujours?

merci.

ecoute désolé non , au final , vu le peu de mordant du freinage avant , j'ai opté pour une durite avia sur mesure d'un mec sur le fofo ( j'ai plus le non en tête la..).