au stade ou tu en est tu peut meme le faire a 100% home made tu ajustera comme bon te semble

Non, y-a aucun intérêt à refaire le fond...

ça se voit pas, y-a déja la forme de la boite à air, la tuyauterie est en place et ce serait plus lourd si je le faisais moi même...

a ouai bien vu la forme

Je l'avais fait sur celui du ZXR parce que y-avait juste le robinet à visser au fond
et qu'il était en très mauvais état.

Là je galérerais pour pas grand chose

Tu penses rapprocher le fond du résé sur le cadre ?
Penses à la culasse verticale, elle a besoin d'air.
Sur les 900 carbu faut enrichir le vertical,
il chauffe plus
Oh con ou il refroidi moins.
Laisse lui de quoi prendre l'air un minimum.

Non je touche pas à la hauteur du fond, juste faire en sorte que les parois latéral du résé
soient à peu près d'aplomb avec les tubes du cadre.
Sur la dernière photo que j'ai posté tu vois que le résé et le cadre ne correspondent pas
vraiment, y-a du jour entre les 2.
En plus de trouver ça moche, j'ai les genoux en appuis sur le cadre à ce niveau là...
C'est pas super confortable quoi...

c'est dommage qu'un 400 bandit ne leve pas j'aurai copier pour un prochain projet faire une replic ktm

Rhhooo... avec un pignon de 3 dents et une couronne grande comme le pneu ça doit lever non ?

super et a 130 t'est a fond ?

18L / 100

Cool un Twin j'ai vraiment raté un bon moment

tout lève, même un 600 bandit brider qui pese un ane mort avec ses '(- kilos de charges utiles sans les pleins

t'es juste mauvais

Non mais un 600 Bandit ça fait 80 cv pour 230 kg.
Là où il faut du level, c'est avec un Revere ou NTV avec ses 51.5 (important le 0.5) cv pour 230 kg

J'ai besoin de conseils

Sous la selle, il y a une espèce de boite :



Sur laquelle est branchée une mise à l'air :



De l'autre coté une durite fait la connexion entre cette boite et la boite à air :



Evidemment je voudrais virer cette boite.
Je vois 2 solution :

-Soit je connecte le reniflard directe à la boite à air
-Soit j'installe un petit filtre au niveau du reniflard et je bouche l'orifice de la boite à air.

Votre avis ?

Filtre sur le reniflard et tu bouche au niveau de la boite à air. Toute façon ça m'a toujours paru débile d'envoyer des vapeurs d'huile dans le circuit d'air. Un peu comme cette merde d egr sur les boite à roues.