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Striik
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Sujet du message: Publié: 28 Oct 2009, 22:58 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 30 Avr 2008, 19:17 Messages: 1614 Localisation: Nice (06)
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Salut salut, j'aurais besoin de vos lumières. Voila samedi prochain je vais chercher ma fourche de 1000TLS. J'aurais aimé savoir si quelqu'un connaissais les différences entre les axes de roues des deux fourches ( mon bandit et le tls ), les freins, etc ... En gros savoir ce que j'avais a prévoir pour faire le changement. Voila merci d'avance a tous.
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Will
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Sujet du message: Publié: 28 Oct 2009, 23:57 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 02 Nov 2007, 18:44 Messages: 116 Localisation: Nantes
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Simple : il te faudra faire mettre l'axe de direction du Bandit sur le té inférieur de TLS.
Peut-être une adaptation au niveau des butées de direction, et c'est tout.
Tu gardes les roulements de direction du Bandit.
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Striik
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Sujet du message: Publié: 29 Oct 2009, 00:56 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 30 Avr 2008, 19:17 Messages: 1614 Localisation: Nice (06)
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Ok. J'ai une presse au garage, j'vais voir pour trouver un axe de direction de bandit d'occas', comme ça je revendrais ma fourche complète. ça je le savais. PAr contre, c'est pour l'axe de roue que je bute ...
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Will
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Sujet du message: Publié: 29 Oct 2009, 01:00 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 02 Nov 2007, 18:44 Messages: 116 Localisation: Nantes
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La meilleure solution c'est d'avoir la roue de TLS, avec ses entretoises, axe de roue, étriers, disques ... Bref, un train avant complet.
Si la roue avant de TLS est de dimension identique à celle du Bandit, tu as juste a chopper les disques qui vont bien, et éventuellement changer les roulements de roue selon le diamètre de l'axe. 
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Striik
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Sujet du message: Publié: 29 Oct 2009, 08:01 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 30 Avr 2008, 19:17 Messages: 1614 Localisation: Nice (06)
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OK j'vais essayer de trouver ça, c'est vrai que ça serait le plus simple.
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Doowy
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Sujet du message: Publié: 08 Nov 2009, 23:01 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 15 Mai 2008, 22:38 Messages: 2729 Localisation: Amailloux-les-bains (79)
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cedric57
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Sujet du message: Publié: 08 Nov 2009, 23:05 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 07 Mai 2008, 16:49 Messages: 9106 Localisation: 57800 frontiere teutonne !!!! dtc
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elle est bien comme ca !!
poli le pot et C bon
_________________ cédrico les bons .....tuyaux // huggy 57 // in 57 we trust !! polissage ,sablage
[i]http://french-rooster-garage.blogspot.com/
pissing off purists RIP Antoine
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nist-r-racing
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Sujet du message: Publié: 08 Nov 2009, 23:39 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 25 Avr 2008, 19:44 Messages: 3679
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serial stunter
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Sujet du message: Publié: 08 Nov 2009, 23:48 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 21 Déc 2007, 16:01 Messages: 534
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chouette les photos et ta moto 
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L@ P!nce
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Sujet du message: Publié: 09 Nov 2009, 00:14 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 02 Sep 2007, 13:17 Messages: 5472 Localisation: 14 voire, un peu plus loin!
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Striik
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Sujet du message: Publié: 09 Nov 2009, 07:49 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 30 Avr 2008, 19:17 Messages: 1614 Localisation: Nice (06)
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Merci merci, c'est vrai que mon pote se gave, sachant que ça fait 6 mois qu'il fait de la photo .. ^^
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spark and co
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Sujet du message: Publié: 09 Nov 2009, 17:06 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 26 Août 2007, 12:05 Messages: 738 Localisation: Roanne, 42
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Striik
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Sujet du message: Publié: 09 Nov 2009, 21:14 |
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Inscrit le: 30 Avr 2008, 19:17 Messages: 1614 Localisation: Nice (06)
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Striik
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Sujet du message: Re: Rennaissance d'un B6 Publié: 20 Nov 2009, 23:48 |
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Advanced Member |
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Inscrit le: 30 Avr 2008, 19:17 Messages: 1614 Localisation: Nice (06)
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Salut salut, les nouveautés j'ai montés les embouts de guidon rizoma et j'ai reçu les biellettes de réhausse. +50mm. Peut-etre que je les monte demain, je vous tiens au courant
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