pauvre speed triple


sinon nikel ton compteur, j'aime beaucoup, il me fait penser à celui de la nouvelle Vmax

Pour le compteur c'est celui que j'avais sur mon tlr, il n'est pas très gros, on dirait une demie balle de tennis ,moi je l'avait mis juste a coté de la clef de contact, bon le souci c'est qu'il ne marcher pas très souvent, mais bon il est super jolie .

Je comfirm, le 2800 est tres complet et lisible de plus tu peut choisir entre analogique et numerique pour le RPM, l'affichage de la vitesse est en numerique tres lisible , tu a aussi 2 trips auxilliaire et un shift light sous forme de RPM qui clignote passer le regime max programé, tres complet et pas chere mon frere.....

bon ben un petit CR de l'avancée du projet :
donc comme je vous le disais hier, j'ai attaqué le nettoyage décapage des étriers de frein. voici à quoi ça ressemblait avant sur l'arrière

et voilà à quoi ça ressemble maintenant

par contre je vais surement devoir racheter une paire d'étriers avant car ceux là sont vraiment défoncés, les pistons sont marqués et les joints spys sont détruis. pas grave. sinon j'ai commencé à peindre 2-3 trucs. tout d'abord la fixation d'amortisseur au cadre

ensuite le té supérieur


puis le té inférieur


sinon j'ai aussi décapé et poncé mon carter de pignon de sortie de boite.
voilà le résultat

pour info, il ressemblait à ça avant. c'était une vieille peinture laquée, en dessous y'avait du jaune pisse et le noir de base, et j'oubliais 3kg de merdes diverses et variées

voilà les potos, c'est tout pour le moment. la suite bientot...

c'est un carter de 11 ton truc....

si t'as un carter de 750, on te l'echange?

ben non j'en ai meme pas un en rab, désolé

Tu vas avoir des cloques à poncer toute ta machine....

si tu veut moi j'ai celui du 750 en rab ... mais le mien est en plastok je crois

ou en magnésium, comme le carter du doigt d'allumage, le cache culbu et le carter d'embrayage !!! C'est bien toi qui à le millésime 95 ??

ouai je sait que quand on toc avec le doigt ca fait un drole de bruit, du genre plastoc mais bon a voir, faudra que je grate l'interieur pour voir

en même temps, moi j'aime bien quand il n'y a pas de carter ici, je trouve que ça fait ressortir le coté mécanik

c'est bien pour ca que j'en ai un a filé, puis avec cette becanne ca fait le troisieme écrou de pignon de sortie de boite que je perd, alors ca me permet de verifier constament.

ben fais moi une tite tof du truc, si ça peut m'être utile je prends sinon tu peux essayer de le revendre...
sinon, encor des news ça vous dit ???
on va dire que oui hein ! aujourd'hui j'ai fais que des petites choses. par contre j'ai reçu mes rétros avec clignos incorporés et le tout homologué :

ensuite je me suis occupé des pontets, je les ai dépolis et apprêté. ensuite le petit coup de peinture


après ça, j'ai apprêté le carter de sortie de boite

ensuite j'ai décapé et apprêté la fixation d'étrier arrière, et vu que j'étais chaud j'ai mis un petit coup de peinture sur l'étrier aussi


ensuite on a continué le démontage-nettoyage du bloc moteur avec médoc, on a trouvé une nouvelle sorte de mayonnaise au fond du carter principal. de la bonne, de la 18 ans d'âge


voilà, c'est tout pour cette semaine, la suite dans pas longtemps...

sympa tout ce taff

le bloc moteur