ouaye, déjà essayé, mais c'est bien pris quand même... Pourtant c'est pas la première fois que je la démonte mais entre temps il avait pas mal flotté, du coup c'est bien pourri pis j'ai pas dû la resserer avec douceur de mémoire

c est la merde c es vis a la con et pas trop de solutions en faite pour les desserrer j ai péter les miennes arrosent les bien de wd et tape dessus et essaie de le faire le moteur chaud sinon les mecano on 1 espece d outil sa ressemble a 1 marteau avec au bout l enbout de ton choix et tu tappe dessus en meme temp sa tourne l egerement l embout je c est plus comment ils appels sa
sinon je vois pas trop desolus

tu peu essayer de chauffer localement au petit chalumeau pour dilater le taraudage (la fonte d'alu se dilatera plus que la vis) mais fait gaffe de pas trop chauffer non plus.

Ou alors tu perce et ensuite tu met un Ensat (l'avantage de l'Ensat c'est que ensuite tu ne risque plus d'avoir ce problème car c'est de la même matière que la vis (inox/inox ou acier/acier) car l'alu sur de l'inox ou de l'acier, sa a tendance a bien se coller quand l'alu est bien chaud.

Pareil tu chauffes histoire que la rouille éclate, ces petites merdes là faut faire chauffer le moteur avant de les enlever histoire de ne pas se faire avoir.

Et sinon ouais il y a l espece de tournevis ou tu frappes dessus tu en trouves à casto à 6 euros mais c est à usage unique en mode tournevis vachement pratique mais super fragile . Pour les changer accroche toi, c'est une mesure de merde alors tu en rachetes un.

Bon courage.

Les vis de collecteurs qui cassent, ça serais pas uen maladies des TL ça

Va matter sur le VTSC en tout cas, et je croit que ducat' aussi à eu ce pb.

c'est tous les moteur sa ou quand tu demonte le collecteur d'echappement pour chaque goujon ta une chance sur 2 que sa merde sur ma voiture 2 qui on peter et un sur ma moto

Jackpot!

J'ai réussi!

Moteur à chaud c'était pas possible, le faisceau n'est pas complètement refait, batterie morte et pas de régulateur...

Hier matin avant de partir au taf, j'ai repassé un coup de wd40 avec quelques coups de marteau sur chaque tête de vis, idem hier soir et c'est venu, pas sans mal ni appréhension mais c'est venu

Du coup j'ai continué mes soudures.

Il y a-t-il un moyen de prévention, une bidouille à faire pour éviter que plus tard ça recommence?

nettoyage des filets(tarruad), nettoyage des vis (brosse métallique tourret), et graisse cuivrée (ou belleville), et serrage pas comme un connard...et ça se dévisse à chaque fois
jamasi pété une vis de collecteur sur un tl (j'en ai eu plus de 5 me souviens plus...)

les vis les plus galères sur ces tls sont les embout 6 pan fraisés sur les pipes d'admission...car empreinte super fragile et pas profonde...là c'est de la réelle daube par contre.

diametre de ton feu please

180mm

merci vieux

Alors il en est ou se TL?

ça avance

reprise des hostilités:

hier, soudure d'une nouvelle patte de fixation en-dessous de la ligne, montage de gaine thermique grise et du vase d'expansion + modification d'un bac à batterie de vieux z1000j que je mettrai plus tard

photoz:

j'adore

à venir, terminer la boucle, fin du bac batterie, cache-fourche en alu, installation compteur koso rxb55 que j'ai commandé hier