Bon à priori je n'aurai pas besoin de découper les parties entourées en rouge sur la photo du dessus.

Du coup je verrais bien un truc du genre, dites moi ce que vous en pensez

*Au niveau des traits rouge, je découpe un peu pour intégrer ma cornière qui sera souder aux platines.

*Les parties bleu hachurées, j'avoue il faut une loupe seront des platines souder entre la cornière et mon tube de fixation de réservoir.

*Et pour la boucle, l'assise avec des tubes carré de 30*30*3 en acier directement boulonné aux platines du cadre. Les renforts avec soit du tube ¤27mm, du carré de 30*30 ou 25*25 fixer sur les platines du cadre avec des uniball pour avoir du réglage.

*Les platines jaune serviront à fixer ma boucle passager et seront directement souder aux barres verte.

C'est bien.
Par contre si tu soudes les platines jaunes,
les rotules uniball ne seront plus mécaniquement réglables...
Il faut que tu gardes une articulation

30*30*3 ça me paraît super gros pour ta boucle, pis ça va faire lourd!
Je pense que 25*25*2 devrait amplement suffire niveau résistance...
Baz????t'en dis quoi?

Oui, j'en ai fait une en 20x20 mais pas de passager...

Oki
Merci pour les conseils
Je vais voir avec du carré de 25*25 pour la boucle.
Après j'aurais un sac de sable de temps en temps.

Et si je mets aussi des uniball dessus c'est bon

Moi j aurai vu du 10x10 épais sa fait carrément l affaire et plus propre

Oui au bout du tirant inférieur OU supérieur

Je te trouve optimiste Sismix avec du 10x10...

Oui moi aussi lol 15x15 sa existe mais quand je vois ma dirt qui est fait avec du tube de petit diamètre je me dit que sa peut le faire
Pouquoi de l unibal ?

T'as pas de passager sur ta dirt....

Perso, je risquerai pas moins de 20x20 mais bon...

Les uniball parce que y-a qu'ça de vrais !
Mais surtout parce que ça fait propre, sérieux et c'est réglable

Je prévois déjà des uniball sur les inférieurs et du coup j'en mettrai aussi sur les tirants supérieur
Le tous en M10.




J'en pense pas faire moins que 25*25 déjà ça risque de faire ridicule vu le gabarit de la moto. Et faut que ça supporte le poids.

On c'est mal compris.

Il faut des uniball au bout des tirants pour la fixation au cadre
ET à l'extrémité du tirant inférieur ou supérieur pour la fixation sur la platine
L'autre tirant à la platine soudée à son extrémité.

Comme ça par exemple (en rouge les rotules, en violet les soudures) :



Tu peux aussi faire usiner 2 ronds pour les tirants obliques comme j'avais fait sur la Buell :

Ah oki, j'ai bien fait de pas commander de suite

Par contre je voix pas pourquoi il faut en mettre aussi en bout de boucle

Je viens de comprendre en regardant la photo que tu as retouché. Si je modifie la hauteur de ma boucle, sa modifiera aussi l'angle des deux tirants

Ca avance doucement









Avec les platines pour la boucle passagé