cela dis, si ca abouti bien comme il faut, ca risque de marquer du monde dans le milieu de la prepa
c est pas tout les jours qu on voit ca

le moteur ce mets directement sur le pignon ? ca me parait bizard que ce ne passe pas par une "boite" il tourner a cobien de rpm ? en tout cas je vais suivre

Rhooooo Wé !!!!
Super idée !

ça vas arracher sévère au démarrage

Et puis t'as des couilles de te lancer la dedans
(J'aurais pas les connaissances pour )
Par contre bonjour le budget... Combien pour la paire de bourrin ?..

Moi l'éléc' je l'attends avec impatience !
Mais pour le cross et l'enduro...

hâte de voir le montage de ce système

C'est pas si silencieux que ça un electrique, ça siffle on dirait une turbine.



Il est inutile de mettre une boite de vitesse. Contrairement à un moteur essence qui a son couple et puissance max assez haut dans les tours, un moteur electrique a la puissance et le couple tout de suite.
Faut juste bien choisir son rapport de transmission. Les moteurs (donc le pignon) vont tourner à 5000 trs/min.



Bah normalement ça coute une couille ces moteurs là... 1300€ pièce...
J'ai trouvé un mec aux US qui a acheté une palette d'ancien stock, revendu 400$ pièce
Par contre le gros budget ça va être les batteries...

Pourquoi tu te diriges vers des batteries de Leaf ?
Pour l'encombrement ou les perfs ?

Et les moteurs ce sont des "brushless" ?

Pourquoi pas pour le défis technique

Mais je préfère quand même un moteur essence

Les deux, les batteries de Leaf ont pour le moment le meilleurs rapport prix/puissance.
C'est des batteries Lithium, ça ressemble à ça:


il m'en faudra 14, 800g chaque elements, donc meme en comptant le cablage :12Kg pour une batterie de 100V est 76Ah



Bah bizarrement non... je fais du modèlisme et les moteurs brushless sont hyper courant.
Sur des gros moteurs comme ça le brushless a comme défaut de manquer de puissance à faible régime et de manquer de souplesse.
Il y a des moteurs à courant continu charbon, courant alternatif charbon mais quasi pas de brushless.

Ha oui ?...
étrange effectivement...

Et le prix de la batterie ?

Tu as calculé une estimation de l'autonomie ?

Le prix... on parle pas des sujets qui fachent

Autonomie de 60 à 80 kms, largement assez pour mes petits trajets.

Le mec qui flippe de plus pouvoir rouler dans paris

Ou alors il kiffe segolene

Et comment ça se passe pour l'alim du compteur et éclairage ?
Faut un transfo ?

Yes, convertisseur DC/DC

Ha ? C'est pas pour la gestion de l’accélération le convertisseur dont tu parles ?

Non pour la gestion moteur c'est le controleur:

Le convertisseur DC/DC c'est pour baisser la tension de 100V à 12V.