Non pas encore car j'ai un jeu dans tous les sens qui m'empêche de prendre les bonnes dimensions.

C'est pour ça que je vais d'abord faire l'entretoise centrale. Ça va me retirer ce jeu et je pourrai du coup dimensionner les dernières entretoises qui viendrons caler le bras et la roue au bon endroit.

par contre l'entretoise centrale va s'appuyer sur quelque chose à l'intérieur du bo du VFR ?

Parce que entre les roulement il n'y a plus rien, non ?...

Si je vois juste, en regardant la micro fiche, tout est démontable.
http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-d ... R+750.html
Je vais donc joué à démonter/remonter un des cotés du BO juste pour pouvoir retirer l'entretoise centrale,
une fois remplacée par la nouvelle je remonte le tout et place ma roue arrière en ligne.

je découvrirai demain au démontage si réellement cette entretoise est tenue entre les roulements uniquement ou si elle a un siège sur un coté du BO.

Je ne sais pas si c'est clair
Comme beaucoup de chose j'ai la théorie, reste à voir la pratique

Gaffe en retirant les roulements...
C'est un truc à les flinguer

ton idée est bonne , moi je serais toi vu que c'est démonter, c'est d'acheter des roulements neuf pour le prix faut pas se priver

Je vais essayer de limiter la casse ou pire :



Je les changerai

Mais si je peux dilater un peu l'alu au chalumeau ils sortiront tout seul.
Je faisais comme ça l'époque pour remplacer les roulements de vilebrequin sur les scooters que je préparais.
Rien de certain vu la masse de l'alu du BO, il risque de dissiper à mort

Des images sur mes mots et la surprise du jour :

Voici l'axe du fazer dans l'entretoise centrale du VFR, ce qui explique le jeu que j'ai dans le bras et le fait que je ne puisse pas prendre de mesure précise


Dans l’ordre de haut en bas, l'axe du Fazer, entretoise du Fazer, l'entretoise centrale du VFR


Eh oui SURPRISE Je viens d'aller voir comment j'allais m'organiser pour demain, en mettant un doigt (lol) dans l'entretoise du VFR je vois qu'elle vient toute seule - Je l'ai sortie du coté roulement à aiguilles.





J'ai maintenant la réponse partielle :

On voit bien ici en partant du premier plan : Le cache poussière, le premier roulement, le second roulement


L'entretoise centrale du VFR et bloquée d'un coté par le roulement à bille intérieur que l'on voit sur la photo, et de l'autre, par l'appuie de l'entretoise à visser dans le cadre du VFR.
Ce qui veut dire que je n'ai as pas besoin de sacrifier le ou les roulements!
je vais faire mon mail à Morsure83 (USV Racing) pour l'usinage de cette première pièce.

Si je comprends bien, cette entretoise "flotte" entre les 2 roulements.

Si tu en fait une identique avec un perçage au diamètre de l'axe du fazer
ça ne va en rien caler le bo pour prendre tes cotes...

Tu as bien compris ...

Morsure m'a répondu pour l'usinage de cette pièce,
et justement il me dit pourquoi ne pas faire directement que les deux entretoises extérieures...
faut que je trouve comment caler le BO dans ce cas!

je go au sous-sol voir ça

Bon comme qui dirait j'ai une bonne et une mauvaise nouvelle

La bonne c'est que j'ai réussi à combler le jeu dans le BO avec des chutes de PVC Pression,
La mauvaise c'est qu'effectivement, si l'ensemble des pièces n'est pas comprimé, le jeu persiste.

Je vais devoir essayer de centrer ma roue comme ça.
Pour la centrer à la ficelle je trouve ça un peu limite avec le pneu sur la jante.
On m'a conseillé d'utiliser un laser.

Et vous vous faites ça comment et avec quoi?

Merci

Tu peux faire usiner l'entretoise, tu en auras besoin.

Moi je ferais usiner 2 bagues provisoires toutes simples (peut importe la matière, faut que ce soit le moins chère possible)
avec l'intérieur au diamètre de l'axe du fazer
l'une adaptée au roulement gauche, l'autre au droit.
Comme ça ça te permet de placer correctement le bo pour déterminer la dimension
des bagues définitives.
Après elles partent à la poubelle...

Sinon la ficelle c'est pas mal, je pense que tu auras fatalement quelques mm de désaxage mais c'est pas non plus catastrophique...
Mais comme on en avait causé, il faut marquer la position de la roue d'origine sur la table
et placer la nouvelle roue au même endroit.

Merci Baz,
je suis d'accord sur le principe des entretoises, ca me semble logique et utile.

En revanche j'avais carrément zappé le détail du traçage sur la table avec la roue d'origine!!
Je vais remonté tout ça vite fait et le faire!

que ça semble compliqué quand on a jamais fait!!!

Alors j'ai :
Remonté le BO d'origine avec la roue,
Tracé un trait de chaque coté à l’équerre,
Tracé le milieu pour définir le centre de la bande de roulement,
Tiré la ficelle centrée sur colonne de direction, le support d'amortisseur et pour finir sur le pneu à qui j'ai aussi tracé le milieu.
Si je ne me suis pas trompé dans tous les alignements,
l'amortisseur touchera le BO sur la droite.

Je vais suivre ton conseil Baz,
Je vais faire usiner l'entretoise centrale + 2 bagues à placer pour définir les définitives.
J'aviserai après

Oh, le même monobras que je vais avoir, je vais rester dans le coin pour m'instruire .

Pas de souci

Les news devraient arriver ce week-end, j'attends les entretoises usinées par Morsure d'ici samedi.

Passe quand tu veux

Tu vas monter le mono-bras sur quelle machine; le ZX7R Street que tu as en cours?