Salut, J'en profite pour te poser une question.

Pour mettre le fourche de gex 1000 il a suffit de mettre l'axe de l'innaz à la place de l'autre ou c'est plus compliqué?

Tu peux remettre une roue avant d'origine? (là j'ai vu que c'était une roue de gex 1000)

Merci.

Les pattes de fixation , un jeu d'enfants pour Master Troy, par contre faut trouver le garde boue qui est vraiment beau avec ses bordures je trouve

C'est ça, tu as juste à remplacer l'axe de colonne. Faut une presse par contre.
Et il faut aussi prévoir une entretoise épaulée au niveau du Té sup, l'axe d'Inaz étant d'un diamètre plus faible que celui du Gex. J'ai les plans si besoin.

Pour ce qui est de la roue, oui, on peut garder celle d'origine, mais il y a une adaptation à prévoir. Il me semble que j'ai un document en anglais qui explique la manip, au besoin.

Yep, il claque bien le GB. Il est à 172€ livré en France sans les pattes. C'est encore cher, mais à relativiser face à un Rizoma beaucoup moins joli, par exemple. Me ferais p'têtre ce plaisir plus tard...

si ta un lien...
Je suis sur qu'on peu trouver moins cher... au pays du soleil levant nan?

si ta un lien...
Je suis sur qu'on peu trouver moins cher... au pays du soleil levant nan?

ca s'y raproche mais pas les meme bord sur les cotés et en alu...
https://www.ebay.fr/itm/Kleiner-Alumini ... Swv0tVFaNp

Merci pour tes renseignements

A ta connaissance il n'existe pas de té supérieur qui puisse s'adapter sans entretoise épaulée?

Merci.

Il est très bien aussi celui-ci!



Aucune idée.

Allez, on progresse doucement.

Nettoyage et remise à neuf de la rampe de carbus, tous les joints et les ressorts changés pour du neuf.





Maintenant, j'attaque l'ajustement de la coque sur la boucle

Salut les monstres

Quelques travaux d'adaptation de la coque. J'ai scié les bords, et attaqué la matière au niveau de l'assise pour l'assouplir. Ca permet de conserver l'alignement.
En place, avec un montage à l'arrache du feu et de la plaque, pour voir:





Il faut l'imaginer avec l'assise rallongée jusqu'au réservoir, mais ça m'a l'air d'aller.

Sinon, un petit jeu: des clignotant se sont glissés sur cette moto, sauras-tu les retrouver?

J'aime beaucoup la ligne générale !
Le poste de pilotage et train avant super

Cligno introuvables

la ligne general est top, par contre je suis pas fan du feu arriere et ni des retro
de derriere, le feu rend bien, mais de coté, je sais pas, a voir l ensemble bien integré
encore une ,fois, elle va etre top!

C'est ptêtre pas bon signe si on les voit pas...
Entre les amortisseurs! J'ai gagné quoi?

En fait c'est les clignos avant qu'il faut chercher.

Le feu va être rabaissé un chouille et rapproché de la coque, il sera mieux intégré je pense.
J'adore mes rétros par contre.