Oui je suis d'accord, mais dans ce cas pk sur le schema j'ai 4 fils et sur mon faisceau j'en est que 3 par cosses

T es sur que c est le bon schéma lol
C est un quel année ton bebere ?

toute façon c'est assez simple tu te sert que de une cosse
un fil > masse
un fil > feux de croisement
un fils > feux de route
après faut trouver lesquels c'est et voir sur laquelle des cosse le jus est le pieux ou les accoupler

Wé je me suis poser la question pour le schéma , mais oui c'est le bon

Bon ba du coup je vais faire mes teste demain .

Si mes souvenir sont bon, blanc et noir masse

La masse je dirais vert moi plutôt

Alors facile.
t'as le schema pour un cablage de 96 99.
Il me semble que c'est ce que tu as.
1 cablage par optique.
1 code
1 plein phare.
tu as des fiches de H4 au bout tu fait un test pour voir lequel est plein phare .....
si tu veux les 2 phares alumé en meme temps tu couple les fils ensemble ( de la meme couleurs)
probleme, c'est que tu ne pourra plus faire appel de phare si tu fait ça.
Il me semble que t'es ampoule sont des H3 ?

non c'est du H1 mes feux. J'aurais bien mi les deux en même temps mais en faite j'ai une lentille vide (phare) et une lentille avec un cache à l’intérieure (code). Bon du coup je vais essayer en testant mais juste par curiosité , c'est con ce que je raconte quand je dit que je capte pas pourquoi sur la RT il n'y a qu'un "phare" avec 4 et dans le monde réel je me retrouve avec 2 x 3 fis

Sur ton schéma, je pense que les 4 fils corresponde à une masse, code, phare et veilleuse. Il me semble qu'il y a une histoire avec le fait que sur ton schéma le phare soit dans un rectangle en pointillé (avis au électricien) mais c'est peu être repris sur un autre connecteur.



+1

a tu le shema en pleine page et non juste la partie phare car je me pose la question si sur le shema il on pas rajouter le fils pour l'appel de phare et sur le faisceau il est repris ailleurs

Sur le schema tu as mis en ligne les ampoules de clignotant droit et gauche, c'est pour ça qu'il y a que 2 fils !!!!
je t'es envoyé plusieurs photo.
passe me voir pendant ta pose aujourd'hui au boulot. Je prend le boock

lol je suis pas malin mais ca j'avais remarquer quand même que les clignios allais 2 par 2. Mais entre le schéma des clignios y'a le dessin du "phare" (c'est écrit dessus ) avec 4 fils c'est ca que je pigeai pas

Bon ça suit son court, peinture restom reçu , accompagner d'un petit pot qui va bien
Je me suis fait un petit plaisir de faire 2 /3 tour de roues dans le parking avec avant de la désosser entièrement pour repeindre cadre, monobras, té, bracelet, et jante.
Bon par contre petite galère, j'arrive pas à sortir le monobras du cadre car il y a un axe fileté avec un pans de clé allen en 21mm. Pour les connaisseurs vous voyez de quoi je parle J'ai pas la clé et je trouve pas d'écrou de 21 dans mon box pour bidouiller un outil.
Vous auriez pas une idée, une astuce ? Ou au pire un bon plan pour une clé allen de 21mm

moi le mien est en 19 j'ai donc pris 1 vis M12 et des écrou le tout monter avec du bloc presse et le tour est jouer

Putin tu me fait penser que j'avais achetez un coffret complet d’arrache volant , autant y a mon bonheur dedans !