Yes impec

Yeah !

Je viens d'achever la partie éléc' :




Tout fonctionne, feux, clignos, compteur et voyants
et du premier coup svp

Je m'en faisait une montagne mais rien de méchant finalement...

Reste un peu de brasure :

tu n'aurais pas une phot pris avec moins d'angle et plus de recul ?

tu passes quoi comme fourche/guidon?

Aïe... non j'en ai pas pris vraiment de coté...

La fourche reste celle d'origine et le guidon sera un dragbar et riser haut, ceux là :


Pas forcément ce que j'aurais mis, mais c'est le proprio qui décide...
Bien que j'aime bien le guidon.

Ce qui m'embête le plus là dedans c'est le double optique

dommage le double optique, le guidon/risers et éventuellement la fourche devrait virer, mais bon, puis c'est du 21" devant ? une 19" aurait été mieux vu l'arrière de la moto. J'attends d'autres photos , je me souvient d'un intruder 1400 avec un arrière de r1 il me semble, fourche inversée, jante en 17" de mes souvenirs il était assez sympa.

Yes avec une inversée ça aurait été plus sympa
Mais bon le budget a ses limites aussi...

C'est une 19 à l'avant d'origine

Premier voile sur les roues aujourd'hui :

l'aventure continu, t'as pas trop galérer a peindre les rayons

Si...
Vas falloir 3 ou 4 couches pour charger tout ça correctement

Traitement du réservoir à venir

Allez ! C'est partis !
On commence par le dégraissage :


Pour ceux qui ont raté, le support c'est une "rôtissoire" qui permet
de tourner les réservoirs dans tous les sens

https://www.youtube.com/watch?v=8WT768-bThU

Vraiment top ton installation

le jour ou je modif un réservoir je te l'envoie sa sera plus simple

baz ta ouvert un compte pro chez restom avec tout se que tu prend chez eux