Perso je l'aurais pas mise à la verticale la fixation....d'autres personnes du fofo sera mieux de conseiller, moi je suis qu'a ma première et je galère un peut

Baz j'ai regardé pour les rotules et inserts, ca depasse les 60 euros pour mes 4 fixations! ca commence a chiffrer pour une satané boucle! Je continu de creuser mais je vais tousser des euros si pas le choix. et le resultat sera pas mal.

Tox' t'inquiete tout le monde galere la question que tu soulève arrive, toi aussi tu es dans le futur

Je me pose la question pour la structure de la boucle. j'ai besoin de vos conseils d'architectes:

en blanc les points de fixation dans le cadre (trous taraudés dans lequel les vis viennent se serrer)
En bordeau le tube que je compte mettre , cintré ou droit on verra.


sur ce deuxieme dessin j'ai rajouté la fixation que j'ai bouiné hier. comme l'a remarqué Tox ca fait un peu bizarre.
a votre avis dois-je rajouter des morceaux de tole costauds comme représentés en jaune:



Dois-je faire une toile d'araignée tubulaire


a savoir que je mettrais des plaques latérales pour cacher tout le merdier electrique (batterie faisceau, les 36 relais...) donc l'estetique des renforts ne sera pas important, la solidité donc securité prime

Merci d'avance.

Comme je te l'ai dit tout à l'heure, le point de fixation supérieur ne m'inspire guère confiance...
Mettre des renforts en tôle balaise me paraît le minimum...

Ce qui me chagrine ce sont les efforts que va subir la boucle avec ton poids, plus les bosses sur la route, etc...En exagérant, si tu appuies très fort au bout de ta boucle, elle va avoir tendance à se tordre et à descendre....

Dans l'idéal il faudrait que les points de fixations supérieurs soient dans le prolongement de la boucle et pas 10cm plus bas....Après c'est sûr que c'est plus facile à dire qu'à faire...
Une belle pièce usinée fixée à la fois sur les points de fixations inférieurs et supérieurs et qui remonterait jusqu'à la base du réservoir règlerait le problème.

Par contre évidemment qui dit usinage dit dépenses...

Je trouve dommage de fermer les côtés de ta boucle, c'est tellement plus joli quand c'est vide en-dessous comme sur le montage que tu m'avais envoyé!
Après je comprends bien qu'il te faut caser tout le bordel électrique....dans un sabot sous le moteur ça te plairait pas?

Merci Seb pour ton retour.
Les renforts de toles c'est noté

Malheureusement je ne peux pas rabaisser le point de fixation supérieur...

Par rapport a la contraintre que va connaitre la boucle, je ne comprend pas tes craintes car c'est un montage quand meme assez commun.
a savoir que c'est pour du solo et que je poserais mes fesse entre le reservoir et la jonction arriere entre le tube cintré et le tube horizontale.
quand je vois ce genre de boucle, je me dis que ma configuration n'est pas si loin ?



pour la piece usinée... heu...comme tu peux l'imaginer je n'y pense meme pas lol
Mais je ne comprend pas pourquoi le fait que la fixation supérieur et inférieur soit reliée consoliderait la boucle?

Pour l’instant je ferme les cotés , je ne vais pas mettre les doigts dans les spaghetti électriques car le but c'est de pouvoir rouler quand meme pour les beaux jours et j’approfondirais les details l'hiver prochain.
Mais je suis d'accord avec toi ca serait tellement plus beau ... peut etre plus tard

La section des tubes pour ton illustration est beaucoup plus grosse et longue.
En sus, la partie avant n'est pas verticale et il doit y avoir un point d'attache sous le réservoir.
Le poids doit être mieux réparti AMHA.

Pour la section solide proposée par Seb, tu peux peut-être la faire toi même avec une structure tubulaire comblée avec des plaques et sur laquelle viendrait se boulonner ta boucle.
Je suis au taf, donc difficile d'illustrer ça correctement

Je pense que je commence un peu a comprendre l'histoire de cette piece.
un truc comme ca ?



Le but c'est que la fixation supérieur soit solidement attaché a l'avant.

J'ai pensé a un truc, fumage de neurones comme dirait Troy,

Je peux me servir de la fixation supérieure de la boucle d'origine (point B) ET la fixation du reservoir d'origine (point A)
Les deux sont fixées par des axes transverses.



Bon la c'est trés mal dessiné mais l'idée serait de créer cette fameuse pièce (grosse epaisseur) qui rehausserait et consoliderait le point d'encrage superieur de la boucle.

La boucle se boulonnerait ou sera soudé a cette piece (partie orange) comme suggéré par Dragon

N'hesitez pas, vos avis sont les bienvenues, ma vie est en jeu!

Je plussoie tout ce que dit Dragon !

Voilà en image mes craintes :





Tu imagines bien que si tu poses 200 kilos (je sais tu en fais pas 200, mais quand tu passes à fond sur un dos d'âne parce que tu l'as pas vu, tu dois pas en être loin! ) à la place de la flèche, quelle boucle encaissera le mieux l'effort?

Ton idée d'utiliser le point de fixation du réservoir ne me paraît pas bonne, le point de fixatin de réservoir est bien trop léger pour y fixer une boucle à mon avis...

Pour moi il faut que tu arrives d'une façon ou d'une autre, quitte à souder un nouveau point d'ancrage solide sous le réservoir à faire plus ou moins ça :



Et là plus de problème de solidité, tu pourras bouffer autant de BigMac que tu veux!

J'ai certainement des lacunes en mécanique au sens physique du terme mais entre tes deux triangles jaunes que tu as dessiné , j'aurais tendance à dire que le premier me paraît plus solide. Cette configuration me plaît bien d'ailleurs

Je n'ai pas précisé que le point de fixation supérieur de la boucle et celui du réservoir sont tous les deux des axes (comme des axe de roue) et non pas des trous taraudés dans le cadre comme pour la fixation inférieure de la boucle.

Ton dernier dessin malheureusement n'est pas srealisable a cause de la pompe à essence, cela ferait trop rehausse le réservoir, déjà que la cest tout juste raisonnable...

Tu peux faire une photo de derrière avec la boucle, histoire qu'on puisse voir l'écartement et les points d'ancrage potentiels

Faut un peu zoomer mais ça donne un ne idée , désolé c'est tour ce que j'ai dans mon phone. Demain j'en ferais des plus belles

On voit pas tres bien que c'est des axes qui traversent la poutre

Fumage de neurones

Je plussoie ce que disent les copains,on dirait quand même que çà à l'air bien solide les points de fixes qui traversent la poutre?? à voir avec d'autres photos

Par contre ,t'as positionné ta selle pour voir la hauteur?Avec les photos,on dirait que c'est très haut,mais c'est ptêtre l'angle des tofs

C'est quand meme assez solide en effet.
J'ai pris plus de photos comme prevu





J'ai laissé la boucle fixé via les fixation inferieures que vous pouvez reperr sur les tofs

Ouai c'est le cul de la pompe qui t'embête et qui te remonte tout...

C'est des axes traversants les fixations supérieures?
Il y a moyen d'augmenter le diamètre des axes?