Putain y'en a un qui m'a mis des idées de Turbo dans la tête

Dave Dunlop est en train d'en monter un sur un CBX, si je suis intéressé il peut demander au client de laisser sa moto plus longtemps pour faire un double du kit.




3000£ le kit : Collecteur 6en1 vers le turbo, Turbo, boite d'admission, mono carbu, durites d'huiles, sortie échappement turbo.
Kit "route" donc pas de modif moteur à faire.

Ca me titille mais ça reste une somme....
D'un autre côté, ma rampe 6 carbu d'origine se vend 500€ en occas, idem pour ma ligne d'échappement qui n'a que 2 ans.
Ca fait le kit à 2000€du coup.
Si on compte que j'aurai dû acheter un ou 2 nouveau échappement, on va dire 500€, ça fait plus que 1500.

Bref, j'essaie de me convaincre
Le diable en moi me dit de foncer et une autre voix me dit "t'es con ça sert à rien".

Sachant que le CBX me servira sur des salons puis revente pour faire du benef, est-ce que l'investissement en vaut le coup

Pour la pub oui.
Pour la vente...
Ça dépend du client, mais je pense que ça va en rebuter plus d'un...

Projet avorté dans l'œuf.

Dave m'a répondu et je trouve pas hyper sérieux

Je lui ai demandé ce qu'il fallait modifier sur le moteur pour accepter le turbo, cale de décompression ou autre.
Il me répond: Au moins pistons pour turbo mais je suis pas sur…

Je vais pas claquer 3000 de turbo et encore 2000 de pistons pour que ça me péte à la gueule.

..... C'est sur que lâcher 3000eu avec une telle incertitude..... que le mec te sorte un tarot... Mais que mécaniquement il sache pas trop où il va... soit....
Laisse ton bordel stock.... Colle lui une ligne... Et voilà tu perdras rien a la revente.

il est pourtant super réputer ce gars dans le monde des meules a turbal

sinon, pour la vente je mettrait plus le paquet sur la finition/peinture plutôt qu'un kit turbo qui va être galére à régler et être, je pense, un gouffre financièrement.(même si l'idée de passer mon zrx en turbal m'a déjà traverser l'esprit soyons honnête)

comme BAZ l'a déjà dit sa refroidira plus d'un intéressé et le retour sur investissement risque d’être inexistant.

t'a une superbe base et de bonne idées, ne te pollue pas l'esprit et assure les finitions comme tu l'a fait avec ton bagger c'est mon avis

+12

C'est clair que le mec annonce un prix sans dire ce que ça comprend ou pas.

Je trouve ça moyen… Si c'était pour monter sur un bloc stock j'aurai passé le cap, mais là ça sent l'engrenage avec toujours plus de dépenses.

Je vais rester sur mon idée de base et les 3000 balles seront mieux investis dans d'autres motos à préparer.

Sinon comme lolo Cauchet, un turbo de kangoo et roule

Turbo de kangoo je sais pas... en revanche pour les 3000eu je te suis pleinement

Moi pour 3000€ je te masse la voute plantaire à l'acetone, tu verras tu galoperas comme personne !

Salut Chdim

Je suis étonné de voir que finalement Dave ne répond pas à correctement à tes demandes, surtout pour un budget comme celui-ci
En revanche je sais que Dave se contente du peu en répondant aux questions et que les infos techniques ne pleuvent pas comme ça.
Est-ce volontaire, veut-il garder un savoir faire ? je ne sais pas, mais des questions il doit en avoir tous les jours, c'est ce que je me dis.

Pour ma part c'est Road Eagle qui m'a mis en relation avec lui et qui m'a donné la composition du kit pour mon ZRX.
Comme je te le disais, il a deux version de kit un ROAD et un RACE, le ROAD étant un basse pression il n'y a pas lieu de procéder au remplacement des pistons par exemple.
Malgré tout j’attends quand même le devis pour être certain d'avoir tous les éléments en possession avant de passer commande.
Cependant Dave n'ayant pas de ZRX sous la main il a refusé de me faire un devis tout suite et de recevoir un acompte.
Pour autant on peut trouver des photos de ces kits sur son FB

Finalement j'attends depuis janvier et là avec ton histoire je me pose des questions
Le mec à la notoriété dans ce milieu et plus rien à prouver, c'est le seul à ma connaissance qui fait du sur mesure.

Je comprends ta position et déception sur la qualité de l'échange,
du coup je vais prendre un peu de recule et voir si je passe toujours pas lui pour le ZRX.

Quelques photos de l'avancement du cbx:
J'ai fait une coque en acier maison pour donner un style SBK des années 90 mais modernisé.
La suspension est terminée (j'en ai chié !)

Du coup photos extérieures pour se motiver à la suite.

Superbe ligne latérale

Cependant, j'attends l'avancement et habillage de l'arrière
mais l'effet boîte me gène un peu par rapport au réservoir...