suite,
alors j'en étais là



j'ai fini d'ajuster l'étrier et attaquer le bras inférieur
boucher les trous à gauche avec une plaque
pour être sur d'avoir une belle finition alu brosser..



et puis pour changer le look , j'ai re-caissonnée l'arrière
et le côté droit / plus large et plus d'angle droit..



c'est du brutal

comme sur les chars romain, j'ai rajouter une faucheuse à droite
un air de mad max et je voulais casser l'arrondie..



au niveau du centre / roue en ligne
j'ai rallonger la hauteur du bras / un semblant de garde boue..



retailler le bras du haut et ça braque comme d'origine

Joli !

Tu n'as pas envisagé d'intégrer un feu dans cette zone à droite de la roue?

merci,
non, j'avais pensé faire un marquage en Jap.. mais c'est pas bête
je peu toujours le faire, j'ai laissé des trous dessous pour faire respiré la soudure..
une veilleuse voir un rappel du cligno droite, ça pourrait être pas mal
je vais voir , ce que ça donnera avec la tête de fourche

c'te boucherie, c'est magnifique.

Merci
je sais pas, si c'est magnifique
mais ça sort de ce qu'on vois habituellement, et ça me plait assez
je récupère un amortisseur avant, cette semaine

et là, je cherche un radiateur 30cm de long 25 cm de haut avec bouchon / c'est le maxi
au moins 30 mm d'épaisseur, plus c'est mieux
si quelqu'un a une idée ??

j'ai fait un devis dans une boite qui ne font que ça
= 656 € ttc ça fait chère du cm carré..

Ah ouai ça bosse bien par ici aussi beau taff mec

C'est pas très grand...
Radiateur latéraux de VTR, de quad ?

On sait pas si ça roulera bien mais c'est terrible comme prépa Quel boulot

merci !



Ah non, pas de latéraux ! ce serait moche
il va prendre la place du réservoir d'origine et je vais rajouter un genre d'écope
pour le gaver d'air frais..
je pense avoir trouver, un 40 mm d'épaisseur un peu haut
mais je peu l'incliner , ce sera pas plus mal d'ailleurs
j’attends la réponse d'un mec qui modifie des radiateurs d'austin mini
avant de passer commande..


merci,
d'origine, il parait que ça tiens super la route, j'ai pas eu l'occase de l'essayé..
les pneus étaient morts et je l'ai désossé direct ..
vu que j'abaisse pas mal, le centre de gravité , qu'elle va être plus légère
et que je vais monter un guidon bien plus large, ça devrait aller

Je parlais de récupérer un radiateur latéral et de le mettre ou ça te chante
(ils sont en général plus petit)

Ah ok, en largeur il y a l’embarras du choix
c'est plutôt la hauteur qui pose problème / vu ou je le loge
mais j'en ai trouvé un, assez épais et tous alu souder tig
ça améliore le refroidissement / 80€ port compris c'est déjà mieux que 656 ttc

quelques news..
j'ai récupéré un amortisseur de R6, les derniers modèles
qui se règle dans tous les sens, l'italien qui a modifier une GTS (voir plus haut)
à monter le même, je verrais si ça le fait ou pas...
et usiner une rallonge + 5mm sur la côte d'origine





et retouché une fois de plus la fixation sup de l'amortisseur AR
pour avoir une symétrie parfaite entre les deux ressorts
là, ça commence a me plaire

Cette usine à gaz...

Bien joué pour l'amorto

c'est rien de le dire, plutôt compliqué comme base..
mais je l'aurais un jour, je l'aurais

j'ai embrayé sur le radiateur , fait un support alu
et comme je veux remettre toutes les sondes d'origine
pour ne pas avoir de problème avec l'EFI
j'ai bricoler deux intermédiaire en tube d'alu
je reprend les sondes et toutes les durites d'origine..





et là, je suis sur un support pour le ventilo
j'en remonte qu'un , pas la place pour deux , mais ça devrait le faire..