Imbattable

Tiens Road eagle j'suis tombé la dessus, si jamais tu connais pas j'pense que ça devrais te plaire.

Spondon Z1.

arghhhhhhhhhhhhh

On dirait Dominique Farrugia en moins gros

Trop belle cette moto!

Par contre elle roule pas? ou transmission pas chaîne invisible...

transmission de pensée

On arrête pas la technologie...

C'est une caisse à savon sur deux roues avec 15000€ de matos

L'a rien d'autre à foutre le mandrake

aller je vais le doser au troquet des papys

C'est une tuerie

Bon ben le NOS c'est bien, mais c'est galérum pour trouver les pièces; rien d'infranchissable mais faut qué même se faire bien chier pour avoir ce qu'on veut. J'ai trouvé un vendeur dans mon coin, 14,40 euros le kg de protoxyde d'azote, soit de quoi remplir une bouteille moto, faut la passer la veille pour qu'il la colle au congèle, et la récupérer le lendemain.

Sinon il me manque encore les giclous, faut que je trouve un gus qui veuille bien exporter en France, et pas à 80 euros les frais de port.

J'ai trouvé un site en Angleterre, j'attends une réponse.


J'ai dialogué avec un technicos de chez Harris speed works, je suis à présent non pas callé, mais bien éclairé sur le fonctionnement du NOS, des pièges à éviter, et de pas mal d'astuces.

Ah aussi; bonne surprise un poto m'a offert un mano de pression de NOS pour mon anniv, un électrique que je pourrai placer au té de fourche, ou mieux encore sur la console du réso si ça passe.

Tu peut en dire plus sur les pièges du nos ?

taille des gicleurs à choisir en fonction du rendement désiré et surtout des modifs que l'on est prêt à faire,

pression d'essence à surveiller, trop riche ça casse, trop pauvre ça casse ,

pression de protoxyde d'azote à surveiller,un manque de pression et on risque la casse.


En résumé faut toujours avoir un oeil sur tout si on veux pas que ça casse.